<p class='article-text'>أرست هيئة الطرق والمواصلات في دبي عقدي مشروع تطوير شارع الميدان، أحد المشاريع الاستراتيجية لتطوير شبكة الطرق الرئيسة في الإمارة، بتكلفة تبلغ مليارا و161 مليون درهم، ويتضمن تنفيذ جسور بطول إجمالي 3700 متر وطرق بطول 17 كيلومتراً، إلى جانب مسارات للدراجات الهوائية لتعزيز الربط مع المسارات القائمة.</p><p class='article-text'>ويخدم المشروع مناطق سكنية وتطويرية يزيد عدد سكانها على 500 ألف نسمة، ويسهم في رفع الطاقة الاستيعابية لمحاور الحركة المرورية باتجاه الشمال والجنوب بنسبة 18%، وخفض زمن الرحلة من شارعي المنامة ودبي ـ العين إلى شارع أم سقيم من 30 دقيقة إلى 10 دقائق، بنسبة تحسن تبلغ 66%، فيما يتوقع إنجازه في نهاية عام 2028.</p><p class='article-text'>ويأتي المشروع تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة باستكمال تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق ورفع كفاءتها لمواكبة النمو الحضري والاقتصادي المتسارع الذي تشهده إمارة دبي، وتعزيز انسيابية الحركة المرورية وجودة الحياة.</p><p class='article-text'>ونظراً لضخامة المشروع، جرى تقسيمه إلى عقدين بهدف تسريع وتيرة الإنجاز، بما يسهم في تحقيق المنافع المرورية والتنموية، وتعزيز جاهزية شبكة الطرق لاستيعاب النمو المستقبلي، ودعم التنمية العمرانية والمشاريع التطويرية في مختلف مناطق الإمارة.</p><p class='article-text'>وقال معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، إن الهيئة تواصل تنفيذ مشاريع استراتيجية نوعية لتطوير شبكة الطرق في إمارة دبي، انطلاقاً من رؤية القيادة الرشيدة التي جعلت الاستثمار في البنية التحتية ركيزة أساسية لدعم التنمية الشاملة، وتعزيز تنافسية دبي، وترسيخ مكانتها مدينة عالمية رائدة للعيش والعمل والاستثمار.</p><p class='article-text'>وأضاف أن الهيئة تعتمد نهجاً استباقياً في التخطيط والتنفيذ، يقوم على تطوير شبكة طرق مترابطة وعالية الكفاءة تواكب متطلبات النمو العمراني والسكاني والاقتصادي، وتوفر مستويات متقدمة من الانسيابية والمرونة في الحركة، بما ينعكس إيجاباً على جودة الحياة، ويدعم تحقيق مستهدفات خطة دبي الحضرية «دبي 2040»، وأجندة دبي الاقتصادية D33.</p><p class='article-text'>وأوضح معاليه أن شارع الميدان يعد أحد أهم المحاور الاستراتيجية في دبي، حيث يشكل محوراً موازياً ومسانداً لشارعي الشيخ محمد بن زايد والخيل، ويسهم في تعزيز الترابط بين شبكة الطرق الرئيسة، وتوفير مسارات بديلة تدعم توزيع الحركة المرورية، وتعزيز انسيابية الحركة ورفع كفاءة التنقل بين المناطق الحيوية.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن المشروع يسهم في رفع الطاقة الاستيعابية لمحاور الحركة المرورية باتجاه الشمال والجنوب بنسبة 18%، وكذلك خفض زمن الرحلة من شارعي المنامة ودبي ـ العين إلى شارع أم سقيم، من 30 دقيقة إلى 10 دقائق، بنسبة تحسن تبلغ 66%، إلى جانب مواكبة النمو العمراني المتسارع الذي تشهده الإمارة.</p><p class='article-text'>وأكد معالي مطر الطاير أن مشروع تطوير شارع الميدان يشكل أحد أهم المشاريع الاستراتيجية التي تنفذها الهيئة لتعزيز كفاءة شبكة الطرق الرئيسة في الإمارة، باعتباره محوراً موازياً ومسانداً لشارعي الشيخ محمد بن زايد والخيل، وداعماً للربط بين العديد من المناطق السكنية والتطويرية الحيوية.</p><p class='article-text'>وأضاف أن المشروع يأتي في إطار رؤية شاملة لتطوير منظومة المحاور الاستراتيجية في دبي، بما يعزز انسيابية الحركة المرورية، ويرفع الطاقة الاستيعابية لشبكة الطرق، ويوفر حلولاً مرورية مستدامة تواكب التنمية الشاملة التي تشهدها الإمارة، وتدعم التوسع العمراني والمشاريع التطويرية الحالية والمستقبلية.</p><p class='article-text'>وأشار معاليه إلى أنه نظراً لضخامة مشروع تطوير شارع الميدان وتعدد مكوناته الهندسية، جرى تقسيمه إلى عقدين، بهدف تسريع وتيرة التنفيذ والإنجاز، والحفاظ على وحدة المشروع وتكامله، وتعظيم الاستفادة من المنافع المرورية والتنموية التي يحققها شارع الميدان، الذي يكتسب أهمية استراتيجية خاصة نظراً إلى موقعه الذي يشكل محوراً موازياً ومسانداً لشارعي الشيخ محمد بن زايد والخيل.</p><p class='article-text'>ويمتد مشروع تطوير شارع الميدان من تقاطعه مع شارع الخيل الأول حتى شارع أم سقيم، مروراً بعدد من الشوارع الحيوية، وهي شارع الخيل وشارع لطيفة بنت حمدان وشارع المرابع وصولاً إلى شارع أم سقيم، كما يشمل المشروع تطوير شارع المرابع وصولاً إلى شارع الشيخ محمد بن زايد.</p><p class='article-text'>ويشمل العقد الأول تطوير شارع الميدان من تقاطعه مع شارع لطيفة بنت حمدان حتى تقاطعه مع شارع أم سقيم، إلى جانب تطوير شارع المرابع من منطقة دبي هيلز حتى شارع الشيخ محمد بن زايد، بطول إجمالي يقارب 14 كيلومتراً.</p><p class='article-text'>ويتضمن العقد تطوير تقاطع شارع المرابع مع شارع الميدان وتحويله إلى تقاطع مجسر بسعة أربعة مسارات في كل اتجاه، وإنشاء جسور بطول إجمالي 1600 متر، وبطاقة استيعابية 14400 مركبة في الساعة في الاتجاهين، بهدف توفير حركة مرورية حرة في جميع الاتجاهات وربط مباشر بين شارع أم سقيم وشارع لطيفة بنت حمدان.</p><p class='article-text'>كما يشمل إنشاء ربط مباشر بين شارع المرابع وشارع الشيخ محمد بن زايد، بسعة ثلاثة مسارات في كل اتجاه، بطاقة استيعابية تبلغ 7800 مركبة في الساعة في الاتجاهين، إلى جانب تنفيذ وصلة مجسرة على شارع دبي ـ العين باتجاه شارع ند الحمر بطول 700 متر، لخدمة المناطق السكنية في ند الشبا وتحسين سهولة الوصول إليها وتعزيز ارتباطها بشبكة الطرق الرئيسة في الإمارة.</p><p class='article-text'>ويتضمن العقد الثاني تطوير شارع الميدان من تقاطعه مع شارع الخيل الأول، مروراً بشارع الخيل، وحتى تقاطعه مع شارع مسقط، إضافة إلى إنشاء طرق سطحية جديدة تربط شارع الميدان بشارع لطيفة بنت حمدان بطول إجمالي يقارب 2 كيلومتر، بما يعزز تكامل شبكة الطرق، ويرفع كفاءة الربط بين المحاور الرئيسة، ويوفر انسيابية أكبر للحركة المرورية بين المناطق السكنية والتطويرية.</p><p class='article-text'>ويشمل العقد تنفيذ تحسينات سطحية على تقاطع شارع الخيل مع الطريق التجميعي باتجاه شارع رأس الخور، إلى جانب تحويل تقاطع شارع الميدان مع شارع مسقط من تقاطع محكوم بإشارات ضوئية إلى تقاطع مجسر متعدد المستويات، يوفر حركة مرورية حرة في جميع الاتجاهات.</p><p class='article-text'>ويتضمن أيضاً إنشاء جسور بطول إجمالي 1400 متر، بسعة أربعة مسارات في كل اتجاه، بطاقة استيعابية تصل إلى 14400 مركبة في الساعة في الاتجاهين، إلى جانب إنشاء شبكة متكاملة لمسارات الدراجات الهوائية، وتنفيذ أنفاق أسفل شارع الميدان لضمان استمرارية مسارات الدراجات وربطها بشبكة المسارات القائمة، بما يدعم منظومة التنقل المستدام ويوفر خيارات تنقل آمنة ومتكاملة.</p><p class='article-text'>ويمثل مشروع تطوير شارع الميدان جزءاً من رؤية متكاملة تنتهجها هيئة الطرق والمواصلات لتطوير شبكة المحاور الاستراتيجية في إمارة دبي، ويتكامل بصورة مباشرة مع مشروع تطوير شارع لطيفة بنت حمدان، الذي أرسته الهيئة مؤخراً، ليشكلا معاً منظومة مرورية مترابطة تربط أهم محاور الطرق الرئيسة في الإمارة، وتشمل شوارع الشيخ زايد والخيل والشيخ محمد بن زايد والإمارات وزايد بن حمدان.</p><p class='article-text'>ويسهم التكامل بين المشروعين في تعزيز الترابط بين المحاور الرئيسة، وتحسين توزيع الحركة المرورية على شبكة الطرق، ورفع جاهزية البنية التحتية لاستيعاب النمو العمراني والسكاني الذي تشهده الإمارة، كما يدعم المشاريع العمرانية الحالية والمستقبلية في المناطق التي يخدمها المشروعان، بما في ذلك دبي هيلز وند الشبا وحدائق محمد بن راشد ودبي ديستريكت ون والبراري، والمناطق الواقعة على امتداد شارعي الميدان ولطيفة بنت حمدان، التي يقدر عدد سكانها بأكثر من 500 ألف نسمة.</p><p class='article-text'>وكانت هيئة الطرق والمواصلات قد بدأت مؤخراً تنفيذ مشروع تطوير شارع لطيفة بنت حمدان بطول 12 كيلومتراً، ليشكل محوراً استراتيجياً جديداً يربط شارع الشيخ زايد، مروراً بشارع الخيل وشارع الميدان وشارع الشيخ محمد بن زايد وشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، وصولاً إلى شارع الإمارات.</p><p class='article-text'>ويتضمن المشروع تنفيذ سبعة جسور بطول 2300 متر، وثمانية أنفاق بطول 900 متر، بما يعزز انسيابية الحركة المرورية ويرفع كفاءة شبكة الطرق، وتقدر الطاقة الاستيعابية للمحور الجديد بنحو 16000 مركبة في الساعة في الاتجاهين، ويتوقع أن يتجاوز عدد الرحلات 130 ألف رحلة يومياً.</p><p class='article-text'>كما يسهم المشروع في خفض زمن الرحلة بين شارع أم الشيف وشارع الإمارات من 33 دقيقة إلى 15 دقيقة بنسبة انخفاض 54%، ويتوقع إنجازه في نهاية عام 2028</p>

طرق دبي ترسي عقدي تطوير شارع الميدان بـ1.161 مليار درهم

<p class='article-text'>افتتحت «فيديليتي يونايتد» (Fidelity United)، إحدى أعرق شركات التأمين في دولة الإمارات العربية المتحدة، مكتباً إدارياً جديداً في مبنى «غولدن غيت» (Golden Gate Building)، الطابق الثالث، ويشمل المكتبين رقم 302 و303، شارع أم هرير، عود ميثاء، دبي، الإمارات. وقد بدأ المكتب عملياته في 29 يوليو 2026، بحضور عدد من أعضاء مجلس إدارة الشركة خلال حفل الافتتاح.<br>ويُضاف المكتب الجديد إلى شبكة مكاتب «فيديليتي يونايتد» المنتشرة في أبوظبي والشارقة ورأس الخيمة والفجيرة، ويتزامن افتتاحه مع توقيت مميز في مسيرة الشركة، إذ تتمثل في مرور خمسين عاماً على بدء أعمالها في دولة الإمارات.<br>وقال أحمد ناصف، الرئيس التنفيذي لشركة «فيديليتي يونايتد»: «يمثل اليوم أول بداية لنا في مقرنا الجديد في دبي. إنها لحظة مميزة تتزامن مع احتفالنا بمرور خمسين عاماً على وجودنا في دولة الإمارات، ويشرفنا أن يشاركنا أعضاء مجلس الإدارة هذه المناسبة. على مدى خمسة عقود، خدمنا عملاءنا في مختلف مجالات التأمين، من الشركات وصولاً إلى الأفراد، واضعين عملاءنا دائماً في محور أولوياتنا في كل ما نقوم به. ونحن على ثقة بأن السنوات المقبلة ستكون أكثر إشراقاً مما حققناه حتى اليوم».<br>ويأتي افتتاح المكتب الجديد في مرحلة تشهد نشاطاً متزايداً للشركة. ولقد عززت «فيديليتي يونايتد» مؤخراً قدراتها في مجال التأمين الرقمي من خلال شراكة مع «سلاش داتا» (SlashData)، كما وقعت اتفاقية تعاون استراتيجي مع «شوري» (Shory) و«إي في إس» (EVS) لدعم مستقبل التنقل الكهربائي في دولة الإمارات. بالإضافة، حصلت الشركة على ضخ رأسمال بقيمة 107 ملايين درهم إماراتي، بهدف تعزيز مركزها المالي في ظل توسع أعمالها.<br>ويستند هذا الزخم إلى مسيرة تمتد على خمسة عقود. فمنذ بدء عملياتها عام 1976، وإعادة إطلاق علامتها التجارية تحت اسم «فيديليتي يونايتد» عام 2018، وتوسعها نحو الشارقة ودبي عام 2019، نمت الشركة لتخدم عدداً كبيراً من الأفراد وتعالج حجماً كبيراً من مطالبات التأمين عبر مكاتبها الخمسة في دولة الإمارات.<br>«فيديليتي يونايتد» التي تعمل تحت الاسم القانوني «يونايتد فيديليتي للتأمين» (United Fidelity Insurance Company PSC)، هي شركة تأمين إماراتية سُجلت للمرة الأولى عام 1976. وتوفر الشركة للأفراد خدمات التأمين على المركبات والصحة والمنازل والحيوانات الأليفة والسفر، إلى جانب خدمات التأمين على الممتلكات والتأمين البحري وتأمين المسؤولية والتأمين الهندسي والتأمين الجماعي للشركات. وتدير «فيديليتي يونايتد» مكاتب في دبي وأبوظبي والشارقة ورأس الخيمة والفجيرة.<br></p>

فيديليتي يونايتد تفتتح مكتباً إدارياً جديداً في دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">تفتتح هيئة الطرق والمواصلات في دبي الأحد المقبل توسعة شارع الإمارات، وذلك من خلال إضافة مسارين جديدين بطول 5 كم للمرور القادم من إمارة الشارقة وحتى مخرج منطقة وادي العمردي.</div></p><p class='article-text'>ويأتي هذا التحسين ضمن جهوده الهيئة الرامية إلى تعزيز شبكة الطرق ورفع كفاءتها التشغيلية، من خلال توفير حلول مرورية طويلة الأمد، تسهم في انسيابية التنقّل بين إمارة دبي والإمارات الشمالية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا المشروع رؤية الهيئة الاستراتيجية لتطوير المحاور الرئيسة في الإمارة، وفق خطط استباقية تستند إلى الدراسات المرورية ومواكبة النمو السكاني والعمراني، بهدف رفع كفاءة شبكة الطرق.</div></p><p class='article-text'>وتوفير منظومة تنقّل آمنة ومستدامة، تواكب الزيادة المستمرة في التنقّل اليومي بين إمارتي الشارقة ودبي، وتلبّي احتياجات النمو المستقبلي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الحلول المرورية على شارع الإمارات رفع عدد المسارات من 6 إلى 8 مسارات، لرفع الطاقة الاستيعابية للشارع من 12.000 إلى 16.000 مركبة في الساعة، الأمر الذي سيسهم في تعزيز الطاقة الاستيعابية للطريق.</div></p><p class='article-text'>ورفع كفاءة الحركة المرورية، وخفض زمن الرحلة بنسبة تصل إلى 25 % خلال ساعات الذروة، مما يسهم في توفير تجربة تنقّل أكثر كفاءة وسلاسة لمستخدمي الطريق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ شارع الإمارات أحد أهم المحاور المرورية الاستراتيجية في دولة الإمارات، إذ يربط إمارة دبي بالإمارات الشمالية، ويستوعب حركة مرورية كثيفة للمركبات الخاصة والشاحنات.</div></p><p class='article-text'>حيث يخدم الشارع أكثر من (240.000) مركبة يومياً في الاتجاهين، كما يربط إمارة دبي بعدد من الطرق الرئيسة والمناطق السكنية والصناعية واللوجستية، مما يجعله شرياناً حيوياً يدعم حركة التنقّل والنشاط الاقتصادي بين مختلف إمارات الدولة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد شارع الإمارات خلال الفترة الماضية تنفيذ عدد من المشاريع والتحسينات المرورية، شملت افتتاح مدخل جديد لمنطقة العوير الأولى وربطه بالشارع.</div></p><p class='article-text'>وتنفيذ حلول مرورية في عدد من المواقع على امتداد الطريق، وتطوير المداخل والمخارج، إلى جانب الربط مع شارع العمردي والمناطق التطويرية المحيطة، بما يعزز جودة الحياة ويدعم مكانة دبي الرائدة في التنقّل السهل والمستدام.</p>

الأحد.. «طرق دبي» تفتتح مسارين جديدين على شارع الإمارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت مجلة «التايم» الأمريكية أن دبي تعد نموذجاً مثالياً للمدن النظيفة يجب تقليده، حيث تعد نظافة الإمارة من أبرز المظاهر التي تعكس نهضتها الحضارية وتطورها العمراني واهتمامها بجودة الحياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت المجلة في مقال مطول أن دبي ليست مجرد مدينة حديثة تتميز بناطحات السحاب والمرافق المتطورة والمعالم السياحية، بل هي نموذج لمدينة تحرص على أن يكون جمالها العمراني مصحوباً ببيئة نظيفة ومنظمة وآمنة.</div></p><p class='article-text'>حيث يلاحظ الزائر منذ اللحظة الأولى اهتمام المدينة بنظافة شوارعها وميادينها ومرافقها العامة، الأمر الذي يمنحها مظهراً مشرقاً ويعزز مكانتها بوصفها واحدة من المدن العالمية التي تجمع بين التطور والاستدامة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/15/5293911.jpg" alt="مترو دبي من أنظف وسائل النقل في العالم " />
                 <div class="image-copyright">أرشيفية</div>
                 <figcaption>مترو دبي من أنظف وسائل النقل في العالم </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت المجلة أن المحافظة على نظافة دبي لا تعتمد على أعمال التنظيف اليومية وحدها، وإنما تقوم على منظومة متكاملة من الوعي المجتمعي والالتزام بالسلوكيات الحضارية والجهود المستمرة للحفاظ على البيئة.</div></p><p class='article-text'>فكل شارع نظيف، وكل حديقة مرتبة، وكل مرفق عام خالٍ من المخلفات، يمثل ثمرة تعاون بين الجهات المسؤولة وأفراد المجتمع والزوار. ومن هنا، أصبحت النظافة مسؤولية مشتركة تتطلب من الجميع الالتزام بعدم إلقاء النفايات في الأماكن العامة، والمحافظة على المرافق، وتشجيع السلوكيات الإيجابية التي تسهم في حماية البيئة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت أن نظافة دبي تكتسب أهمية خاصة، نظراً إلى طبيعتها كمدينة عالمية تستقبل أعداداً كبيرة من السكان والزوار من مختلف أنحاء العالم. ولذلك فإن الحفاظ على نظافتها يسهم في تقديم صورة حضارية تعكس قيم المجتمع الإماراتي.</div></p><p class='article-text'>كما يعزز شعور السكان بالراحة والانتماء، ويمنح الزوار تجربة أكثر إيجابية. فالمدينة النظيفة توفر بيئة أكثر جاذبية للعيش والعمل والسياحة، وتدعم جودة الحياة وتساعد على بناء مجتمع أكثر وعياً بالمسؤولية البيئية. وترتبط نظافة المدينة ارتباطاً وثيقاً بالاستدامة والمحافظة على الموارد الطبيعية.</p><p class='article-text'>فالتعامل السليم مع النفايات، وتقليل الهدر، وتشجيع إعادة التدوير، والمحافظة على المساحات الخضراء، كلها ممارسات تسهم في بناء مستقبل أكثر استدامة.</p><p class='article-text'>ولا يمكن تحقيق ذلك بصورة فعالة من خلال الجهود الحكومية وحدها، بل يحتاج إلى مشاركة حقيقية من أفراد المجتمع والمؤسسات والمدارس والشركات. وبيّنت المجلة أن نظافة دبي ليست مجرد مظهر جمالي، بل هي قيمة حضارية وسلوك يومي ومسؤولية جماعية.</p><p class='article-text'>فكل فرد يستطيع أن يسهم في الحفاظ على نظافة المدينة من خلال تصرف بسيط، مثل وضع النفايات في الأماكن المخصصة لها أو المحافظة على الممتلكات العامة.</p><p class='article-text'>وبالتعاون والوعي، تظل دبي مدينة مشرقة ونظيفة، تعكس طموح الإمارات في بناء مدن مستدامة ومتطورة توفر للأجيال الحالية والمستقبلية بيئة جميلة وصحية تليق بمكانتها العالمية.</p><h2>تجربة ملهمة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وسلط المقال الضوء على سيكولوجية النظافة في المدن الكبرى، مستنداً إلى مشاهدات حية تمتد لعقود، تبدأ من الهند وتمر بسنغافورة، وصولاً إلى التجربة الملهمة في إمارة دبي. </div></p><p class='article-text'>ويستهل كاتب تقرير «التايم» سرديته بالعودة إلى صيف عام 1987، حين رصد مشهداً استثنائياً في إحدى محطات مترو الأنفاق بإحدى الدول الآسيوية؛ حيث أجبر رجلان شخصاً ثالثاً على الانحناء لمسح بصاقه من على رصيف المحطة، وسط تشجيع وهتاف من الركاب الآخرين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للتقرير، فإن هذه الحادثة ظلت محفورة في ذاكرة الكاتب لسببين جوهريين: الأول أنها وقعت في إحدى المدن الآسيوية الفقيرة، والثاني أن الرجلين اللذين قاما بتوبيخ ومحاسبة المخالف لم يكونا من المسؤولين الرسميين المكلفين بفرض النظافة العامة، بل كانا مجرد راكبين عاديين شأنهما شأن الرجل المخالف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف التقرير أنه لو ارتكب هذا الرجل مخالفته في الشارع أعلى المحطة، لمرت الحادثة دون أن يلاحظها أحد بكل تأكيد؛ ففي جزء كبير من المناطق الحضرية في تلك المدينة، كان البصق في الأماكن العامة أمراً بالغ الشيوع.</div></p><p class='article-text'>غير أن أرصفة وعربات مترو تلك المدينة كانت بالغة النظافة، ما أثار بين الركاب شعوراً عميقاً بالفخر والمسؤولية، لدرجة أن هذين الرجلين كانا على استعداد لتأخير رحلتهما فقط من أجل الحفاظ على رصيف المحطة نظيفاً تماماً.</p><h2>سؤال عن النظافة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنتقل «التايم» في تقريرها إلى الحاضر، حيث استعاد الكاتب تلك الحادثة قبل بضعة أسابيع أثناء رحلة له في «مترو دبي»؛ ففي صباح يوم أحد شديد الحرارة، سارت أمامه مجموعة مكونة من ستة هنود يتحدثون اللغة الهندية باتجاه إحدى المحطات، وهم يرتشفون المشروبات الغازية ويتناولون الآيس كريم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبناءً على قيام إحدى أفراد المجموعة بالإشارة إلى المعالم السياحية، بدا بوضوح أنها مقيمة في الإمارة، بينما كان الآخرون ضيوفها، ومن الواضح أنهم زوار من وطنها الأم، وعند وصولهم إلى المحطة، أوقفت السيدة المجموعة وطلبت منهم إلقاء زجاجاتهم وأكوابهم في صندوق القمامة.</div></p><p class='article-text'>ويلفت التقرير إلى تفصيلة دقيقة، حين سألها أحد الزوار بسخرية: «لماذا، هل هناك غرامة؟»، ويؤكد الكاتب وجود غرامة بالفعل على إلقاء القمامة في المحطات، وكان من السهل عليها جداً التذرع بذلك، لكن ردها جاء مفاجئاً، إذ قالت بلغتهم «هذا ليس سؤالاً عن الغرامة، بل عن النظافة».</p><h2>«النافذة المكسورة»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوضح تقرير «التايم» أنه من منظور علم الاجتماع، تثبت كلتا الحادثتين النتيجة الطبيعية لـ«نظرية النافذة المكسورة»، ورغم أن هذه الفكرة تُذكر عادة في سياق علم الجريمة، إلا أنها تنطبق بشكل أعم في الدراسات الحضرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستشهد التقرير بما لخصته مجلة «علم النفس اليوم» حول هذا المفهوم: «إن العلامات المرئية للفوضى وسوء السلوك في بيئة ما، تشجع على المزيد من الفوضى وسوء السلوك».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشرح التقرير التطبيق العملي للنظرية؛ فإذا ظلت النوافذ المكسورة في حي ما دون إصلاح، فإن ذلك يدفع بعض أفراد المجتمع للاعتقاد بأنه من المقبول كسر النوافذ، وبالمثل، أثبتت الدراسات حول إلقاء القمامة أن الناس يكونون أكثر إهمالاً بقمامتهم في الأماكن غير النظيفة مقارنة بالأماكن النظيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الوجه الآخر (والمشرق) للنظرية، كما تورد «التايم»، هو أنه إذا حافظت مدينة ما على نظافة الأماكن العامة، فإن الجمهور سيأخذ على عاتقه إبقائها كذلك.</div></p><h2>رهان على النظافة والقوة الناعمة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز التقرير الفارق المهم بين الحادثتين؛ ففي حين كان الحدث في محطة المترو يمثل تناقضاً صارخاً مع محيطه، فإن نظافة مترو دبي تعد امتداداً طبيعياً للمدينة ككل؛ إذ تُصنف الإمارة بشكل روتيني كأنظف مدينة في العالم، وفقاً لـ«مؤشر مدن القوة العالمية» الذي تعده سنوياً مؤسسة «موري ميموريال».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما يجعل هذا الإنجاز أكثر إثارة للإعجاب، بحسب مجلة «التايم»، هو أن غالبية سكان دبي يأتون من دول يُعتبر مستوى النظافة فيها أقل كثيراً من دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينقل التقرير عن سونيل كانشان، وهو من مواليد بومباي ويعيش في دبي منذ 30 عاماً، قوله: إن الأشخاص الذين يأتون من أماكن ينعدم فيها الحس المدني تقريباً يهبطون في مطار دبي الدولي، ليحدث لهم هذا التحول الفوري؛ فنفس الأشخاص الذين كانوا يلقون مناديلهم على أرضية الطائرة يبحثون الآن عن صناديق القمامة في صالة الوصول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتطرح المجلة تساؤلاً جوهرياً: هل يفعلون ذلك خوفاً من الإمساك بهم وتغريمهم؟ يؤكد التقرير أن القواعد والعواقب الصارمة لخرقها تلعب دوراً مهماً في خلق مساحات نظيفة والحفاظ عليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستشهد الكاتب بسنغافورة، التي كانت مقراً له لمدة عامين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كأبرز مثال على فاعلية العقاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن التقرير يرى أنه من السهولة بمكان عزو النظافة إلى تطبيق القانون وحده؛ إذ تظهر الأبحاث أنه بمرور الوقت، يتوقف الناس عن إلقاء القمامة حتى عندما لا يكون هناك خطر من الإمساك بهم ومعاقبتهم، لأنهم يشعرون ببساطة أن ذلك الفعل خطأ، وهذا ما كان صحيحاً في سنغافورة، وينطبق اليوم على دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعلق كانشان للتايم قائلاً: «ربما في الأسابيع أو الأشهر الأولى، تفكر في عقوبات خرق القانون. ثم تبدأ في التفكير: هذه مدينتي، إنها مدينة نظيفة جداً... أود أن تبقى على هذا النحو».</div></p><h2>تحضر مدني</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سياق متصل يبيّن التقرير كيف تأخذ دبي مسألة التحضر المدني وترتيبها في المؤشرات العالمية على محمل الجد، باعتبار أن جودة الحياة التي تقدمها تعد عامل جذب رئيسياً للمستثمرين والمهاجرين والسياح، فضلاً عن كونها أداة فعالة لقوتها الناعمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبناءً على ذلك، ليس من المستغرب أن تقوم سلطات البلدية باختبار كاميرات تعمل بالذكاء الاصطناعي لمراقبة كيفية تعامل الناس مع الأماكن العامة، حيث يتوقع من يُضبطون وهم يلقون القمامة غرامات قاسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن التقرير يشير إلى أن الإمارة تستثمر أيضاً في «الجزرة» إلى جانب «العصا»؛ ففي الخريف الماضي، أطلقت اللجنة التوجيهية للحفاظ على المظهر الحضاري في دبي مبادرة طموحة لتعزيز السلوكيات الإيجابية بين السكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينقل التقرير عن سعيد النظري، الأمين العام للجنة، قوله: «مهما كانت آليات الإنفاذ لديك جيدة، فهناك دائماً فرصة لانكسار نافذة في مكان ما، ونريد أن يشارك المجتمع بأكمله في الوقاية، وعند الضرورة، في الإصلاح».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل إحدى المبادرات الأولى للجنة تكريم الأشخاص الذين يظهرون أعمالاً بسيطة من التحضر المدني، بما في ذلك –على سبيل المثال لا الحصر– الحفاظ على نظافة الأماكن العامة، ويضيف النظري لمجلة التايم: «إذا بذل أحد المقيمين جهداً لتحسين جودة الحياة لنا جميعاً، فيجب الاحتفاء بذلك».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتساءل «التايم»: هل سينجح ذلك؟ يجيب التقرير بأن التجارب الاجتماعية لا تسمح بإصدار أحكام متسرعة، وقد تمر سنوات قبل معرفة ذلك على وجه اليقين؛ لكن المجلة تؤكد أنه من المفيد والمطمئن أن دبي لا تكتفي بوضع كل رهاناتها على الحلول التكنولوجية فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تناغم بين عقوبات صارمة ومكافآت محفزة لمن يحافظ على نظافة الإمارة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جودة الحياة عامل جذب رئيسي للمستثمرين والسياح.. وأداة فعالة لقوة دبي الناعمة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي نموذج لمدينة تحرص على الجمع بين الجمال العمراني والبيئة النظيفة</div></p>

قيمة حضارية وسلوك يومي

«التايم»: النظافة في دبي مسؤولية وفخر

<p class='article-text'>افتتحت «إنفيسبي» مركز «إنفيسبي للوسطاء العقاريين» في شارع الشيخ زايد، ليكون مقراً دائماً صُمم خصيصاً لخدمة مجتمع الوساطة العقارية في دولة الإمارات. ولا يتبع المركز لأي مطور عقاري أو شركة وساطة، بل يوفر للوسطاء مساحة محايدة خُصصت لهم ولتلبية احتياجاتهم.</p><p class='article-text'>وشهدت الفعالية أول استعراض لمنصة «إنفيسبي» الرقمية، والتي تربط المطورين مباشرةً بالوسطاء الذين يتولون بيع مشاريعهم، وتتيح للوسطاء فرصة الوصول إلى مجموعة واسعة من العقارات على المخطط، والاستفادة من آلية أسرع لصرف العمولات، فضلاً عن الدعم في عمليات البيع، من دون اشتراط سداد أي رسوم عضوية. أما المطورون، فتتيح لهم «إنفيسبي» الوصول إلى الوسطاء عبر قناة منظمة وفعالة، بدلاً من أساليب التواصل الفردية والمتفرقة التي كانت سائدة سابقًا. وتترسخ التجربة التي تقدمها هذه المنصة في مركز «إنفيسبي للوسطاء العقاريين»، الذي يوفر مقراً يتيح لأفراد مجتمع القطاع العقاري التواصل واللقاء وجهاً لوجه.</p><p class='article-text'>وكما هو الحال مع المشاريع العقارية في دولة الإمارات، سبق الافتتاح الرسمي لمركز «إنفيسبي للوسطاء العقاريين» إطلاق تمهيدي، جمع الوسطاء العقاريين بالمطورين ونخبة من رواد القطاع. وشهد برنامج الفعالية مشاركة الدكتور أناند مينون، الرئيس التنفيذي لشركة «إمباورد بيرفورمانس»؛ وأنطوني جوزيف أبو جودة، الرئيس التنفيذي لشركة «ديسربتف ريل استيت»؛ وفاروق سيد، الرئيس التنفيذي لشركة «سبرنج فيلد بروبرتيز».</p><p class='article-text'>وقال عمران خان، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة «إنفيسبي»: «يشكّل الوسطاء قوة محركة للصفقات العقارية بما يمتلكونه من قدرة على إيجاد القيمة وتسريع وتيرة النشاط في السوق العقارية عموماً. ونحن ندرك أن القطاع العقاري في دبي يتمتع بمكانة عالمية ويستقطب نخبة من أبرز المستثمرين من مختلف أنحاء العالم. ومن خلال «إنفيسبي»، نسعى إلى توظيف التكنولوجيا لتسهيل عمل الوسطاء وتسريع وتيرة الصفقات وتوسيع نطاقها بما يخدم الوسطاء والمطورين على حد سواء، حيث يعدّ مركز «إنفيسبي للوسطاء العقاريين» تجسيداً لمنصتنا الرقمية هذه على أرض الواقع».</p><p class='article-text'>وأضاف عمران خان: «اخترنا دبي لإطلاق هذا المركز لأنها المدينة التي ترسي معايير التميز في هذا القطاع. ولا يقتصر طموحنا على افتتاح مركز واحد، بل نسعى إلى إثبات نجاح هذا النموذج، تمهيداً لنقله إلى مختلف الأسواق التي يعمل فيها الوسطاء ويحتاجون إلى حلول تساعدهم على تسريع أعمالهم».</p>

«إنفيسبي» تفتتح مركزاً للوسطاء العقاريين في دبي

<p class='article-text'>افتتحت شركة روكس للسيارات أول صالة عرض لها في أبوظبي ومركز خدمات ما بعد البيع، بالتزامن مع تشغيل مركزها الإقليمي لقطع الغيار في جبل علي.</p><p class='article-text'>ومن المقرر افتتاح مركز خدمات ما بعد البيع في 15 أغسطس، ويتم تشغيلها، بالإضافة إلى صالع العرض في أبوظبي، بالتعاون مع موزّعها الحصري شركة فيوتشرز ترانس موتورز، إلى جانب بدء العمليات التشغيلية في مركزها الإقليمي لقطع الغيار في جبل علي بدبي.</p><p class='article-text'>ووفق بيان للشركة، يقع المعرض الجديد في مارينا مول، إحدى أبرز وجهات التجزئة وأنماط الحياة على الواجهة البحرية في أبوظبي، ليكون بذلك ثالث منافذ التجزئة لروكس في دولة الإمارات العربية المتحدة. ويمتد المعرض على مساحةٍ تُقارب 500 متر مربع، ويضم مناطق للاستشارات، ومنصات لعرض السيارات.</p><p class='article-text'>ويقع المركز المتخصص لخدمات ما بعد البيع في منطقة مصفح الصناعية. ويمتد المركز على مساحة تقارب 3,500 متر مربع، وقد خُصص بالكامل لخدمة مركبات ROX، ليعزز شبكة خدمات الشركة القائمة، والتي تشمل أيضًا مركزها في دبي البالغة مساحته 2,000 متر مربع، والذي يعمل حاليًا بكامل طاقته التشغيلية.</p><p class='article-text'>ويدير المركز أكثر من 30,000 قطعة غيار تتوزع على أكثر من 2,000 وحدة حفظ تعريفية (SKUs)، مُحققاً مستويات عالية من توفير القطع بنسبة تلبية أولية تصل إلى 95%.</p><p class='article-text'>وبحلول نهاية شهر أغسطس، ستعمل شركة "فيوتشرز ترانس موتورز" (Futures Trans Motors)، الموزع الحصري لسيارات "روكس" في دولة الإمارات، على تعزيز شبكة دعم ما بعد البيع من خلال شراكتها مع "أدنوك"، مما يتيح للعملاء الحصول على الخدمات في 20 موقعاً إضافياً للخدمة السريعة في جميع أنحاء الدولة.</p><p class='article-text'>وقال جارفيس (Jarvis)، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة "روكس" وفق بيان الشركة: "مع اتساع قاعدة عملائنا، نواصل توسيع شبكة مبيعاتنا، وخدمات ما بعد البيع، وبنيتنا التحتية للدعم المحلي؛ لضمان حصول العملاء على دعم أسرع، وخدمة أفضل، وراحة بال أكبر أينما قادوا سياراتهم".</p><p class='article-text'>وفي وقت سابق من هذا العام، افتتحت "روكس" معرضها في شارع الشيخ زايد بدبي. وفي غضون أقل من عامين، عقدت شراكة استراتيجية مع موزعها المحلي، وافتتحت شبكة مبيعات متنامية، ومركزاً مخصصاً لخدمات ما بعد البيع، بالإضافة إلى إطلاق مركزها الإقليمي لقطع الغيار في جبل علي، وتأسيس مقرها العالمي في أبوظبي، وتسعى حالياً لتنفيذ خطط إنشاء أول مركز تصنيع متقدم يعتمد على الذكاء الاصطناعي في الشرق الأوسط.</p><p class='article-text'>وبحلول مايو 2026، تجاوز إجمالي تسليمات سيارات "روكس" في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا 20,000 سيارة، شملت أكثر من 5,000 سيارة تم تسليمها في دولة الإمارات، حيث تستحوذ العلامة التجارية حالياً على حصة سوقية تزيد عن 10% في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الفاخرة المخصصة للطرق الوعرة، التي يتجاوز سعرها 80,000 دولار أمريكي.</p>

«روكس» تسرّع توسعها في الإمارات بمعرض جديد ومركز إقليمي لقطع الغيار

<p class='article-text'><div data-empty="false">افتتحت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، أمس، الجسر الجنوبي (الأيمن) ضمن مشروع تطوير تقاطع شارع القدرة مع شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، بطول 700 متر، وبسعة أربعة مسارات، وبطاقة استيعابية قدرها 6000 مركبة في الساعة.</div></p><p class='article-text'>ويخدم الحركة المرورية على شارع القدرة باتجاه مدينة القدرة، ويستكمل افتتاح الجسر منظومة الحركة على التقاطع، بعد افتتاح الجسر المقابل في فبراير الماضي، الذي يخدم الحركة المرورية من مدينة القدرة باتجاه أم سقيم، بما يسهم في تعزيز انسيابية التنقل.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/09/5286217.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ورفع كفاءة الربط بين المحاور الرئيسة في المنطقة، وستفتتح الهيئة في، الربع الرابع 2026، منحدرات الجسور الجانبية على تقاطع شارع القدرة مع شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، التي توفر حركة مرورية انسيابية في مختلف الاتجاهات دون التأثير في الحركة المرورية الرئيسة، وتشمل تنفيذ جسر بطول 500 متر لخدمة الحركة المرورية المتجهة من شارع القدرة إلى شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان في اتجاه (جبل علي).</p><p class='article-text'>وجسر بطول 900 متر لخدمة الحركة المرورية المتجهة من شارع القدرة إلى شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان باتجاه مركز المدينة ومطار دبي الدولي، إلى جانب إنشاء طرق خدمية على جانبي شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان بطول ثلاثة كيلومترات للربط مع مشاريع التطوير المحيطة.</p><p class='article-text'>ويسهم تطوير تقاطع شارع القدرة مع شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان في زيادة الطاقة الاستيعابية للشارع من 7800 مركبة في الساعة إلى 19400 مركبة في الساعة، وخفض زمن الانتظار على تقاطع شارع القدرة مع شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، بنسبة 85 %، حيث ستنخفض من قرابة سبع دقائق إلى دقيقة واحدة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/09/5287058.jpg" alt="مطر الطاير: المشروع جزء من خطة الهيئة لتطوير المحاور الرئيسة في الإمارة
" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>مطر الطاير: المشروع جزء من خطة الهيئة لتطوير المحاور الرئيسة في الإمارة
</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات: يأتي تنفيذ مشروع تطوير شارع القدرة ترجمة لتوجيهات القيادة الرشيدة في استكمال تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق، بما يواكب النمو العمراني والسكاني المتسارع الذي تشهده إمارة دبي، ويعزز كفاءة التنقل، ويدعم جودة الحياة، ويرسخ مكانة دبي مدينة رائدة في توفير بنية تحتية عالمية المستوى.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن المشروع جزء من خطة الهيئة المتكاملة لتطوير المحاور الرئيسة في الإمارة، وتعزيز الربط بين شبكة الطرق، بما يضمن استيعاب الطلب المتزايد على الحركة المرورية، ومواكبة التوسع في المناطق السكنية والتنموية الحالية والمستقبلية.</p><p class='article-text'>وأوضح معاليه أن المشروع يتضمن تطوير عدد من التقاطعات، تشمل تنفيذ جسور بطول إجمالي يبلغ 4000 متر، إلى جانب تطوير وتوسعة شارع القدرة بطول 11.6 كيلومتراً، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للشارع، وخفض زمن الرحلة بنسبة 70 %، من 9.4 دقائق إلى 2.8 دقيقة، ويخدم مناطق سكنية وتطويرية يزيد عدد سكانها وزوارها على 400 ألف نسمة.</p><h2>محور استراتيجي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الطاير: يمثل شارع القدرة أحد المحاور الاستراتيجية الرئيسة في شبكة الطرق بإمارة دبي، وأحد أهم المحاور العمودية (شرق ـ غرب)، نظراً لدوره في ربط عدد من المناطق السكنية والتطويرية الحيوية، وتعزيز التكامل بين الطرق الرئيسة في الإمارة.</div></p><p class='article-text'>ويخدم المشروع الممتد من تقاطع شارع القدرة مع شارع الشيخ محمد بن زايد حتى شارع الإمارات العديد من المناطق التطويرية الكبرى، أهمها المرابع العربية 1 و2، ودبي موتور سيتي، ودبي ستوديو سيتي، وأكويا، ومدن، وداماك هيلز، والمدينة المستدامة.</p><p class='article-text'>مؤكداً أن المشروع يسهم في رفع كفاءة الحركة المرورية على التقاطعات الاستراتيجية، وتعزيز انسيابية التنقل في الاتجاهين بين شارع الإمارات ومدينة القدرة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/09/5286216.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وخفض الازدحامات المرورية، ورفع مستوى السلامة المرورية، إلى جانب دعم التنمية العمرانية والاقتصادية، وتحفيز الاستثمارات في المناطق التي يخدمها، بما يعكس نهج الهيئة في تنفيذ مشاريع بنية تحتية استباقية تواكب مستهدفات خطة دبي الحضرية 2040، وتوفر حلولاً مرورية مستدامة تدعم مسيرة التنمية الشاملة في الإمارة.</p><h2>جسر منجز</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تجدر الإشارة إلى أن الهيئة افتتحت في مطلع العام الجاري، ضمن مشروع تطوير شارع القدرة، جسراً بطول 1200 متر، وبسعة أربعة مسارات في كل اتجاه، على تقاطع شارع القدرة مع الشارع الذي يربط بين المرابع العربية ومدينة دبي للاستوديوهات.</div></p><p class='article-text'>وذلك ضمن مشروع تطوير التقاطعات الرئيسة على شارع القدرة، الممتد من تقاطعه مع شارع الشيخ محمد بن زايد مروراً بشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، وشارع الإمارات، وصولاً لشارع القدرة، وساهم الجسر في تحسين انسيابية الحركة المرورية على شارع القدرة.</p><p class='article-text'>وعلى الشارع الرابط بين المرابع العربية، ودبي ستوديو سيتي، وزيادة الطاقة الاستيعابية من 6600 مركبة في الساعة إلى 19200 مركبة في الساعة، وخفض زمن الانتظار على التقاطع بنسبة 55 %، حيث ستنخفض المدة من 113 ثانية إلى 52 ثانية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما افتتحت الهيئة خلال شهر مايو الماضي تحسينات تقاطع شارع الإمارات مع شارع القدرة، وذلك من خلال استحداث طريق خدمة على شارع الإمارات باتجاه جبل علي.</div></p><p class='article-text'>إضافة إلى توفير منحدر دائري حر لخدمة الحركة المرورية القادمة من مركز المدينة عبر شارع الإمارات والمتجهة إلى مدينة القدرة، وستفتتح في الشهر الجاري التحسينات في الجهة الأخرى من التقاطع.</p><p class='article-text'>وذلك عبر توفير منحدر حر إضافي لخدمة الحركة المرورية القادمة من جبل علي عبر شارع الإمارات باتجاه أم سقيم مروراً بشارع القدرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويخدم مشروع تطوير شارع القدرة العديد من المناطق التطويرية يزيد عدد سكانها وزوارها على 400 ألف نسمة، أهمها تاون سكوير، وميرا، وداماك هيلز 2، من خلال زيادة عدد المسارات في الاتجاهين على طول شارع القدرة في منطقة المطورين بطول 3.4 كيلومترات.</div></p>

بطول 700 متر وسعة 4 مسارات لاستيعاب 6 آلاف مركبة في الساعة

افتتاح جسر على تقاطع شارع القدرة مع شارع الشيخ زايد بن حمدان

<h2>الممران الأخضر والأزرق انعكاس لجهوزية منظومة الطرق</h2><h2>شبكة الطرق قلّصت المسافات وعززت انسيابية الإمدادات</h2><h2>الإمارات حوّلت التضاريس الصعبة إلى محاور للتنمية الاقتصادية</h2><h2>طريق الشيخ خليفة بن زايد رسّخ مكانة الساحل الشرقي بوصفه بوابة استراتيجية لحركة التجارة</h2><h2>«شارع الوطن» يربط منفذ حتا الحدودي مع سلطنة عُمان ويلتقي بامتداد طريق الشيخ خليفة بن زايد في الشارقة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تُقاس جودة الطرق بطول مسافاتها، بل بما تختصره من وقت، وما تمنحه من أمان، وما تعكسه من رؤية تجعل البنية التحتية أساساً لجودة الحياة، وهو نهج سارت عليه دولة الإمارات منذ عهد التأسيس، حيث حرصت على بناء منظومة نقل متكاملة، لم تقتصر على الموانئ والمطارات، بل امتدت إلى شبكة طرق حديثة صممت لتكون شرياناً استراتيجياً يربط إمارات الدولة ببعضها البعض، ويصلها بدول الجوار، ويضمن انسيابية حركة البضائع والأفراد في مختلف الظروف.</div></p><p class='article-text'>ومنذ المراحل الأولى لتخطيط مشاريع الطرق، لم ينظر إليها باعتبارها ممرات للمركبات فحسب، وإنما كجزء من منظومة الأمن الاقتصادي واللوجستي، وعنصر مكمل للمنافذ البحرية والجوية، قادر على مواكبة النمو التجاري لعقود مقبلة، لتروي قصة بنية تحتية لم تبنَ لعبور الحاضر فحسب، بل لتستوعب طموحات المستقبل.</p><p class='article-text'>من أقصى غرب الدولة إلى أقصى شرقها، تمتد شبكة الطرق التي تربط مختلف الإمارات والمنافذ الحدودية مع سلطنة عُمان والمملكة العربية السعودية، في إطار رؤية هدفت إلى توفير مسارات متعددة لحركة التجارة، وتعزيز مرونة النقل بين الموانئ والمناطق الصناعية ومراكز التوزيع والأسواق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانطلقت هذه الرؤية من قراءة مبكرة للتحولات الاقتصادية العالمية وما قد تفرضه من تحديات على سلاسل الإمداد، الأمر الذي قاد إلى استثمارات متواصلة في إنشاء طرق سريعة متعددة المسارات، وجسور وأنفاق ومحاور استراتيجية، لم تقتصر على المدن الرئيسة، بل امتدت إلى المناطق الجبلية والوعرة، حيث تحولت التضاريس الصعبة إلى تحديات هندسية جرى تجاوزها لبناء شبكة مترابطة تخدم التنمية الاقتصادية على المدى الطويل.</div></p><h2>مراكز لوجستية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع المتغيرات التي شهدتها المنطقة خلال الفترة الماضية، أثبتت هذه الاستثمارات قيمتها الاستراتيجية، إذ أصبحت شبكة الطرق شرياناً رئيساً يربط موانئ الساحل الشرقي، وفي مقدمتها الفجيرة وخورفكان، بالمراكز الاقتصادية واللوجستية في مختلف إمارات الدولة، بما عزز مرونة سلاسل الإمداد، وسرع انتقال الشحنات، ورفع جاهزية الدولة للتعامل مع مختلف المستجدات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تمثلت جاهزية شبكة الطرق في إطلاق «الممر الأخضر» مع سلطنة عُمان بعد 72 ساعة فقط من بدء التطورات الإقليمية، لتسريع حركة الشاحنات والتبادل التجاري، إلى جانب «الممر الأزرق» الذي أطلقته إمارة الشارقة مع سلطنة عُمان، بما أسهم في تقليص زمن عبور البضائع، وخفض الإجراءات، وتعزيز التكامل الاقتصادي بين البلدين. </div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/07/5285448.jpg" alt="شبكة الطرق حافظت على استدامة التجارة مع دول الجوار " />
                 <div class="image-copyright"> أرشيفية</div>
                 <figcaption>شبكة الطرق حافظت على استدامة التجارة مع دول الجوار </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وفي ضوء النقاش الذي رافق تداعيات الملاحة في مضيق هرمز، عاد الاهتمام إلى عدد من مشاريع الطرق التي أثبتت أهميتها الاستراتيجية، وفي مقدمتها شارع الشيخ خليفة بن زايد، الذي يمثل نموذجاً واضحاً للرؤية الاستباقية في تطوير البنية التحتية، حيث وفر الطريق منذ افتتاحه محوراً مباشراً يربط إمارة الفجيرة بمدن المنطقة الشرقية التابعة لإمارة الشارقة، مثل كلباء وخورفكان ودبا الحصن، إضافة إلى القرى والتجمعات السكنية، عبر مسار يبدأ من منطقة الحيل في الفجيرة وصولاً إلى شبكة الطرق المؤدية إلى دبي وبقية الإمارات.</p><p class='article-text'>ولم يقتصر دوره على توفير بديل للطريق التقليدي عبر مسافي والذيد، بل أسهم في تعزيز الربط بين موانئ بحر عُمان والمراكز الاقتصادية ومناطق التوزيع والصناعة، بما وفر مساراً أكثر كفاءة لاستيعاب الحركة التجارية، ورسخ مكانة الساحل الشرقي بوصفه بوابة استراتيجية لحركة التجارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجاوز أهمية المشروع، الذي بلغت كلفته نحو مليار و700 مليون درهم، قيمته الاستثمارية المباشرة، إذ نجح في تجاوز واحدة من أكثر البيئات الجغرافية تعقيداً في الدولة، عبر إنشاء مسار سريع وآمن بعيد عن المناطق السكنية، أسهم في اختصار زمن الرحلات بين الساحل الشرقي وبقية الإمارات، وسهل حركة الشاحنات ونقل البضائع. </div></p><p class='article-text'>كما عكس المشروع مستوى متقدماً من الكفاءة الهندسية، نظراً إلى مروره عبر سلسلة جبلية شديدة الوعورة، حيث امتد جزء منه لنحو 5 كيلومترات وسط جبال يصل ارتفاعها إلى نحو 100 متر، ما استدعى تنفيذ دراسات جيولوجية دقيقة لتحديد أساليب القطع والتدعيم والحماية، بما يضمن استقرار الطريق وسلامة مستخدميه على المدى الطويل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعززت مجموعة من المحاور الحيوية الترابط بين الساحل الشرقي ووسط الدولة ومنافذها البرية، ومن أبرزها امتداد طريق الشيخ خليفة، الذي يمتد من تقاطعه مع طريق الشارقة - كلباء، مروراً بمنطقتي مليحة والمدام في إمارة الشارقة، وصولاً إلى منطقة الشويب في إمارة أبوظبي، بطول 52 كيلومتراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصمم الطريق بـ3 حارات في كل اتجاه لاستيعاب حركة المسافرين والشاحنات، وشمل المشروع 3 تقاطعات رئيسة مع طريق الشارقة - كلباء، وطريق دبي - حتا، وطريق الشويب - الذيد في منطقة المدام، إلى جانب 7 تقاطعات عبر جسور علوية تضمن حركة مرورية حرة، وتوفر مداخل ومخارج للتجمعات العمرانية والمشاريع الزراعية الواقعة على جانبيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واكتسب هذا المحور أهمية استراتيجية من خلال توفير اتصال مباشر بين أبوظبي والمناطق الداخلية والساحل الشرقي، ومنح حركة البضائع القادمة من الفجيرة وموانئها أو المتجهة إليها خياراً برياً إضافياً بعيداً عن الاعتماد الكامل على المسارات الساحلية أو المرور عبر مراكز المدن، بما يتيح إعادة توزيع حركة الشحن وفق المتغيرات والاحتياجات التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الاتجاه نفسه جاء «شارع الوطن» ليعزز الربط بين المناطق الداخلية والجبلية، إذ يمتد بطول 42 كيلومتراً، بـ3 حارات في كل اتجاه وسرعة تصميمية تبلغ 120 كيلومتراً في الساعة، ويربط منفذ حتا الحدودي مع سلطنة عُمان بمنطقة حتا مروراً بمصفوت في إمارة عجمان، ومنطقة المنيعي وجبال وادي القور في إمارة رأس الخيمة، وصولاً إلى التقائه بامتداد طريق الشيخ خليفة بن زايد في منطقة مليحة بالشارقة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/07/5285438.jpg" alt="تعزيز مرونة النقل بين الموانئ والمناطق الصناعية ومراكز التوزيع" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>تعزيز مرونة النقل بين الموانئ والمناطق الصناعية ومراكز التوزيع</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل الطريق محوراً بديلاً يربط المناطق الحدودية والجبلية بالطرق الرئيسة المؤدية إلى الساحل الشرقي ووسط الدولة، ويكشف في الوقت نفسه جانباً من فلسفة تطوير البنية التحتية في الإمارات، التي وظفت الحلول الهندسية لتجاوز التضاريس الجبلية، وفتح مناطق جديدة أمام الاستثمار والسكن والسياحة والخدمات، وتقريب المناطق الطرفية من المراكز التجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضمن المنظومة ذاتها، جرى تطوير ورفع كفاءة طريق دبي - حتا بين منطقتي نزوى والمدام في إمارة الشارقة، بطول 18 كيلومتراً، وزيادة سعته من حارتين إلى 3 حارات في كل اتجاه، وبسرعة تصميمية تبلغ 120 كيلومتراً في الساعة، وشمل المشروع إنشاء معبر علوي للمركبات في منطقة المدام، وجسرين فوق دوار المدام، وتطوير المعبر السفلي المؤدي إلى نزوى، إضافة إلى 4 جسور للمشاة. </div></p><p class='article-text'>ويخدم هذا المحور حركة التنقل والبضائع بين دبي والمناطق الشرقية والجنوبية الشرقية والمنافذ الحدودية مع سلطنة عُمان، فيما انعكس تكامل هذه المشاريع بصورة مباشرة على زمن الرحلات والمسافات، حيث أسهم «طريق الوطن» مع جزء من امتداد طريق الشيخ خليفة في تقليص المسافة بين دوار المدام ومنطقة حتا من 115 كيلومتراً إلى 95 كيلومتراً، وخفض زمن الرحلة بنحو 30 دقيقة، فيما اختصر امتداد طريق الشيخ خليفة المسافة بين منطقة الشويب وإمارة الفجيرة من 115 كيلومتراً إلى 93 كيلومتراً، وقلل زمن الرحلة بنحو 15 دقيقة.</p><h2>أثر اقتصادي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتحول هذه الوفورات، عند احتسابها على آلاف رحلات المركبات والشاحنات، إلى أثر اقتصادي مباشر يشمل خفض استهلاك الوقود وكلفة التشغيل، ورفع كفاءة أساطيل النقل، وتسريع وصول السلع والمواد الغذائية والمواد الخام، وتقليل التأخير في سلاسل الإمداد. </div></p><p class='article-text'>وتكتمل هذه الخريطة بمحاور رئيسة تربط مدينة العين بسلطنة عُمان، وأبوظبي بالمملكة العربية السعودية، إلى جانب الطرق العابرة لإمارات الدولة، لتشكل مجتمعة شبكة برية إقليمية تتيح انتقال البضائع من الموانئ الشرقية إلى المناطق الداخلية، ومن الحدود العُمانية إلى أبوظبي ودبي، ومنها إلى المنافذ الغربية المؤدية إلى السعودية وبقية دول مجلس التعاون.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانطلاقاً من هذا الدور أصبحت قيمة شبكة الطرق مرتبطة بقدرتها على توفير بدائل للحركة، وليس فقط بأطوالها أو عدد الجسور والتقاطعات فيها، فترابط المحاور يسمح بتحويل حركة المركبات والشاحنات من مسار إلى آخر عند ارتفاع الضغط أو حدوث أي متغيرات تؤثر في أحد الطرق، وهي ميزة اكتسبت أهمية أكبر مع التحديات التي واجهت الممرات البحرية وسلاسل الإمداد خلال التطورات الإقليمية الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تقتصر جاهزية الدولة على البنية التحتية، بل تكاملت معها قدرة المؤسسات المحلية والاتحادية على إدارة حركة البضائع من موانئ الفجيرة وخورفكان إلى مختلف مناطق الدولة، إلى جانب التنسيق مع الدول المجاورة، وفي مقدمتها سلطنة عُمان، لتسريع مرور الشاحنات والتجارة عبر المنافذ البرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبرز هذا التكامل في تفعيل «الممر الأخضر» بين سلطنة عُمان ودبي بعد 72 ساعة من بدء التطورات الإقليمية الأخيرة، وساهم الممر الأخضر فـي ضمان انسيابية حركة أكثر من 203,242 حاوية، ونقل أكثر من 3.16 ملايين طن من البضائع بقيمة تجاوزت 33.9 مليار درهم، قادمة من 188 دولة، خلال الفترة (1 مارس – 30 يونيو 2026) ما يؤكد قدرة دبـي علـى الحفاظ على انسيابية حركة التجارة واستدامة سلاسل الإمداد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، جاء «الممر الأزرق» الذي أطلقته إمارة الشارقة بالتعاون مع سلطنة عُمان، ليعزز الربط بين المنافذ البرية وشبكات الطرق والموانئ، ويرفع كفاءة حركة الشحن عبر الحدود، بما يبرز أهمية التكامل بين الطرق والجمارك والمنافذ والجهات التنظيمية والأنظمة الرقمية والتنسيق المشترك بين البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع بلوغ شبكة الطرق هذا المستوى من الترابط، تمضي الإمارات إلى مرحلة جديدة من التكامل اللوجستي عبر ربط إمارات الدولة والدول المجاورة بشبكات السكك الحديدية، لتضاف إلى منظومة الطرق والموانئ والمطارات وسيلة نقل ذات طاقة استيعابية كبيرة، تسهم في اختصار الزمن وخفض كلفة نقل البضائع وتوسيع خيارات التجارة الإقليمية.</div></p><h2>خيارات أوسع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف هذه المنظومة أن الطرق في أوقات التحديات تتجاوز وظيفتها التقليدية في النقل والتنقل لتصبح جزءاً من الأمن الاقتصادي للدولة، فحين تتكامل الموانئ الشرقية مع الطرق الداخلية والمنافذ الحدودية والأنظمة الجمركية، تتحول الاستثمارات التي نفذت على مدى سنوات إلى قدرة فعلية على استيعاب المتغيرات والحفاظ على تدفق التجارة، وهو ما يجسد قيمة التخطيط الاستباقي في بناء بنية تحتية لا تستجيب للحاجة الآنية فحسب، بل تمنح الاقتصاد خيارات أوسع وقدرة أكبر على التكيف مع مختلف السيناريوهات.</div></p>

شبكة متطورة تعزز الأمن الاقتصادي للدولة وتربطها مع الجوار

طرق الإمارات..  تكامل لوجستي يستوعب التحولات

<p class='article-text'>نفذت هيئة الطرق والمواصلات حلولا مرورية على شارع لطيفة بنت حمدان، لرفع الطاقة الاستيعابية وكفاءة الحركة المرورية لمستخدمي الطريق في تلك المنطقة. وشملت الأعمال إضافة مسار مروري جديد إلى شارع الخدمة على مقطعين رئيسين بطول 1000 متر، ويمتد الأول من تقاطع شارع الأصايل إلى شارع 44، فيما يبدأ الثاني من مصنع الأسمنت الوطني إلى مخرج شارع الخيل الأول، كما شملت الأعمال إنشاء حركتي التفاف للخلف (U-Turn) جديدتين أسفل تقاطع شارع لطيفة بنت حمدان مع شارع الأصايل.</p><p class='article-text'>وتأتي التحسينات المنفذة على شارع لطيفة بنت حمدان، ضمن مساعي الهيئة الرامية إلى تنفيذ حلول مرورية سريعة وفعالة في المواقع ذات الكثافات المرورية المرتفعة، وتوظيف الدراسات المرورية وأحدث التقنيات، ورفع الطاقة الاستيعابية وكفاءتها التشغيلية، بما يدعم انسيابية الحركة المرورية، ويواكب التطور العمراني والنمو السكاني الذي تشهده إمارة دبي.</p><p class='article-text'>وساهمت أعمال التوسعة المرورية في رفع الطاقة الاستيعابية للمركبات على شارع الخدمة من 600 مركبة إلى 1000 مركبة في الساعة، فيما حقق إنشاء حركتي التفاف للخلف أسفل تقاطع شارع لطيفة بنت حمدان مع شارع الأصايل الحد من طوابير المركبات وخفض الكثافة المرورية خلال أوقات الذروة بنسبة تصل إلى 30%.</p><p class='article-text'>وأشارت الهيئة إلى أن شارع لطيفة بنت حمدان يُعد واحداً من المحاور الحيوية، التي تخدم عدداً من المناطق السكنية والتجارية والصناعية، كما يرتبط بشبكة من الشوارع الرئيسة، أبرزها شارع الخيل وشارع الأصايل، ما يجعله محوراً مهماً لحركة التنقل اليومية بين مختلف مناطق الإمارة، مؤكدة استمرارية جهودها على رفع مكانة دبي كواحدة من أفضل مدن العالم من حيث جودة البنية التحتية والتنقل السهل والمستدام.</p><p class='article-text'>وقد أرست الهيئة عقد مشروع تطوير شارع لطيفة بنت حمدان، بطول 12 كيلومتراً، بتكلفة ملياري درهم، ليشكّل محوراً استراتيجياً جديداً، يعزز الربط بين أهم محاور الطرق الرئيسة في إمارة دبي، حيث يربط شارع الشيخ زايد مروراً بشارع الخيل، وشارع الميدان وشارع الشيخ محمد بن زايد، وشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان وصولاً إلى شارع الإمارات، ويتضمن المشروع تنفيذ سبعة جسور بطول 2300 متر، وثمانية أنفاق بطول 900 متر، بما يعزز انسيابية الحركة المرورية، ويرفع كفاءة شبكة الطرق.</p><p class='article-text'>كما أنجزت الهيئة في وقت سابق تحسينات مرورية، من خلال تحويل تقاطع شارع لطيفة بنت حمدان مع شارع ند الشبا إلى دوار بسعة مسار لكل اتجاه، وذلك لتسهيل الحركة المرورية وخفض الازدحامات، حيث ساهم هذا الحل المروري في تقليص زمن التأخير بنسبة تصل إلى 50% خلال أوقات الذروة، بالإضافة إلى رفع مستوى السلامة المرورية لمستخدمي الطريق.</p>

رفع كفاءة شارع لطيفة بنت حمدان عبر مسار جديد وحركتي التفاف للخلف

<p class='article-text'><div data-empty="false">نجحت دبي في جعل تقاليد الشعوب والضيافة، جزءاً رئيساً في مكون التواصل والحوار والتقارب الحضاري بينها، إذ تجمع في وجهاتها ومهرجاناتها وفعالياتها في الخصوص.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/04/5281655.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>والتي تتقدمها برامج القرية العالمية وأسبوع دبي للمطاعم، ألوان وأشكال مهرجانات الفلكلور وتقاليد الضيافة، بجانب تقديم مجموعات من أهم المطاعم وأشهرها في عالمنا، أفضل الأجواء لتجربة وعيش طقوس وتقاليد الحضارات خلال تذوق صنوف ومكونات الموائد وأساليب الضيافة الخاصة بالآخرين.</p><p class='article-text'>وبالطبع، تحضر هذه الممارسات في مهرجانات إبداعية وثقافية متنوعة، مشكلة جزءاً رئيساً من حكايات دبي التي استطاعت تعزيز باقات التناغم الثقافي العالمي في فعاليات وأنماط الحياة شتى، بأشكال وأنماط حياتية وإبداعية جاذبة، تبدأ من الفنون وتضم ألوان الممارسات الثقافية والإبداعية الثقافية وأشكال العمل الفني والموسيقي وتقاليد الضيافة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/04/5281658.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وتلعب القرية العالمية في هذا الصدد، دوراً بارزاً، حيث تحضر فيها الأكلات التراثية والعصرية لدى الحضارات المتنوعة، بجانب أنواع المنتجات كافة. كما تشكل وجهة السيتي ووك واحة مهمة لعوالم الضيافة بفضل ما تشمله من مطاعم شهيرة، وهو ما ينطبق أيضاً على دبي مول الذي بات وجهة ثقافية عالمية وترفيهية وإبداعية، حافلة بالجمال والعصرنة.</p><p class='article-text'>حيث تحضر في مرافقه وتكويناته أنماط ثقافات الدول، ومن بين الوجهات والمطاعم التي يضمها، مطعم أمايا الذي يتميز ببهاء الديكورات التراثية ذات اللمسات الإبداعية والمناظر المحيطة، إلى جانب المشهد الفريد الذي يعبق بألوان الأداءات والموسيقى وألوان الثقافات، فبمقدور الزائر تناول الطعام في الهواء الطلق ليستمتع بإطلالات بانورامية على برج خليفة وعرض نافورة دبي، أو أن يختار الجلوس في الداخل مع شلال دبي مول كخلفية رائعة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/04/5281656.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ووسط هذه الأجواء، يتيح «أمايا» تجربة غداء عمل مميزة تجمع بين أشهى المأكولات وإطلالة ساحرة على أحد أبرز معالم المدينة، وقائمة الطعام مثالية للاجتماعات السريعة أو لقاءات منتصف النهار المريحة.</p><p class='article-text'>إذ تضم تشكيلة متوازنة من المقبلات والأطباق الرئيسة والحلويات، تجمع بين النكهات العالمية بأسلوب راقٍ وبسيط، وفيها خيارات مثل كارباتشيو سمك التونة الصفراء، وتارتار التونة، وجبنة البوراتا، أو سلطة الكينوا والأفوكادو، ثم الأطباق الرئيسة مثل روبيان النمر، وبرجر الكمأة المهروس، وريزوتو الفطر، وسمك القد الأسود، أو سمك القاروص المشوي مع البطاطا المهروسة.</p><p class='article-text'>ومؤخراً، كشف «أمايا دبي» عن مايا، المضيفة الرقمية المدعومة بالذكاء الاصطناعي والمصممة لإحداث نقلة نوعية في الطريقة التي يكتشف بها الضيوف قائمة الطعام ويختبرون خياراتها.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/04/5281657.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وقال مراد توتونجو، مؤسس مطعم أمايا دبي: «يستقبل مطعم أمايا ضيوفاً من مختلف أنحاء العالم، ولا ينبغي للغة أن تحول يوماً دون اختيار الضيف للوجبة المناسبة، كما يجب ألا يتم إغفال أي حالة حساسية غذائية. وتتيح لنا مايا أن نجعل كل ضيف يشعر بأنه مفهوم منذ اللحظة الأولى للتفاعل، مع تمكين فريقنا من التركيز على تقديم تجربة ضيافة أصيلة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأما في الوصل بدبي، والتي أصبحت مقصداً مهماً لمجموعة من أبرز ماركات الضيافة العالمية، ومن بين أهم الأحدث فيها، فيمثل مطعم «ذا كرانش»، وجهة طعام مبتكرة.</div></p><p class='article-text'>حيث افتتح أبوابه أخيراً، ويبدع مكونات أطباقه طاهيان محترفان خاضا مسيرة مهنية في بعض من أرقى المطابخ العالمية، ليقدّما التجربة المثالية لعشاق الطعام متعدد النكهات، تجمع بين الحداثة والأصالة في آنٍ واحد. وصُمّم كل عنصر في ديكور «ذا كرانش» الداخلي ليعكس إحساساً صادقاً بالتفاصيل على عكس الأجواء المُركبة.</p><p class='article-text'>فتتسلّل درجات النحاس والكهرمان الدافئة عبر الجدران والأرضيات، لتتناغم مع طاولات من الرخام، ومقاعد مخملية ناعمة، وتفاصيل زجاجية مصنوعة يدوياً تعكس أشعة الشمس الطبيعية على مدار اليوم.</p><p class='article-text'>وتبرز في المكان جدارية مميزة مكوّنة من مئات القطع الكهرمانية الصغيرة، تحاكي في شكلها ملامح الكراميل، لتعكس روح الدفء والحرفية التي يقوم عليها مطبخ «ذا كرانش».</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/04/5281654.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ويأتي افتتاح هذا المطعم الأنيق ذي الطابع العصري، الذي أسّسه الشريكان مختار كوسباييف وأناستاسيا كوسباييفا، في شارع الوصل بجميرا بدبي، ليجمع بين ثقافات ونكهات من أشهر المطابخ العالمية ضمن تجربة يومية يسهل الوصول إليها. ويعد «ذا كرانش» شراكة بين المؤسِّسَين المشاركَين مختار وأناستاسيا.</p><p class='article-text'>وتستلهم قائمة الطعام في المطعم التقنيات الأوروبية، والفلسفة الاسكندنافية القائمة على جودة المكوّنات، إلى جانب احترام النكهات المألوفة لدى مجتمع دبي المتنوع والعالمي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك تغدو أمسيات أيام الأسبوع متميزة وهي تتهادى على وقع الثقافة الإيطالية وصنوف الضيافة، وذلك في تجربة متميزة في مطعم أروغانت بدبي، حيث طقوس العشاء الإيطالية المفضلة والاستمتاع بتقاليد «لابيريسينا» الإيطالية.</div></p><p class='article-text'>حيث تلتقي المقبلات مع العشاء في أجواء مريحة واجتماعية، من الثلاثاء إلى الأحد من الساعة 5:00 مساءً حتى 11:00 مساءً، وتضم قائمة الطعام صنوفاً مختارة بعناية تشمل نوعين من الكارباتشي ونوعين من الريزوتو من اختيار الزوار، تجمع بين النكهات الطازجة والشهية والأطباق الإيطالية الكلاسيكية.</p><p class='article-text'>إضافة إلى قائمة أخرى مختارة بعناية تضم نوعين من الكارباتشي ونوعين من الريزوتو من اختياركم، تجمع بين النكهات الإيطالية الطازجة والأطباق الإيطالية الكلاسيكية الشهية، سواءً أكانت أمسيةً ممتعةً مع الزملاء بعد العمل، أو لقاءً مع الأصدقاء، أو حتى جلسات خاصة، إذ يُقدّم المطعم لابيريسينا موفراً فرصةً مثاليةً للاسترخاء والاستمتاع بأشهى المأكولات الإيطالية الأصيلة في قلب دبي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وتبرز تجربة ملهمة مقترنة بروح الطبيعة، يوفرها مشروع التخييم والترفيه «خون»، الذي يتيح إطاراً معاصراً للرفاهية في الإمارات. إذ من المقرر أن تستقبل الشركة أول ضيوفها في الفجيرة، الإمارات العربية المتحدة، في الربع الأخير من عام 2026.</div></p><p class='article-text'>حيث ستتوزع لاحقاً بمناطق وإمارات الدولة كافة، وتجمع هذه التجربة التي تمتد لـ 48 ساعة بين الهندسة المعمارية والمناظر الطبيعية والعزلة المُخطط لها لخلق ظروف الاستشفاء، ذلك بدلاً من الاعتماد على برامج الرفاهية التقليدية، إذ يسعى مشروع «خون»، الذي يعني «كن» باللغة العربية، إلى دمج التراث والترفيه والمتعة وسط الطبيعة مع نمط الاستشفاء والوقاية والعلاقة بين الإنسان والمكان.. ومع العمارة والمناظر الطبيعية والضوء والماء.</p><p class='article-text'>ويستند مشروع «خون» إلى دراسات متخصصة معمّقة، وهو يعيد تصور البيئة نفسها كعنصرٍ أساسي في التدخل العلاجي. وصُمم المشروع ليُقدم تجربةً تضم الترفيه والاسترخاء والطعام وسط الصحراء وجوار الجداول والتلال وعلى الرمال، مهيئاً مناخات استشفاء فريدة. ويقول علي السخاوي، مؤسس ورئيس مجلس إدارة «خون»: إن «خون» محاولة لإحياء إرث الاستشفاء والاسترخاء والترفيه وسط الطبيعة البكر وأيضاً من خلال نظام حديث.</p>

تقاليد الشعوب تلتقي في مهرجانات وفعاليات دبي

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تفقد معالي الفريق عبد الله خليفة المري، القائد العام لشرطة دبي، مركز شرطة جبل علي، وذلك ضمن برنامج التفتيش السنوي على الإدارات العامة ومراكز الشرطة، بهدف متابعة مؤشرات الأداء، والوقوف على مستوى الإنجاز التشغيلي، واستعراض المبادرات التطويرية، بما يواكب توجهات شرطة دبي في تقديم خدمات أمنية وشرطية رائدة، وتعزيز جودة الحياة والأمن المجتمعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رافق معاليه، سعادة اللواء حارب محمد الشامسي نائب القائد العام لشؤون القطاع الجنائي، وسعادة اللواء عيد محمد ثاني مساعد القائد العام لشؤون البحث الجنائي، والعميد ماجد السويدي مدير الإدارة العامة لمراكز الشرطة، ونائبه لمراكز بردبي العميد راشد صالح الشحي، والعميد الدكتور إبراهيم بن سباع نائب مدير الإدارة العامة للتميز والريادة، والعميد أحمد المهيري مدير إدارة الرقابة والتفتيش، والعميد جمال إبراهيم علي مدير مركز شرطة جبل علي، ونائبه العقيد علي السويدي، والمقدم الدكتور عبدالرزاق عبدالرحيم رئيس قسم التفتيش، وعدد من الضباط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واطلع معاليه، في مستهل التفتيش، على نبذة تعريفية عن مركز شرطة جبل علي، حيث استعرضت إدارة المركز مسيرة تطوره، ومنطقة الاختصاص الجغرافية التي تمتد على مساحة تبلغ نحو 525 كيلومتراً مربعاً، وتضم 12 منطقة اختصاص، ويبلغ عدد سكانها أكثر من 1.18 مليون نسمة، وتبدأ من تقاطع الجسر السادس على شارع الشيخ زايد شمالاً وصولاً إلى منطقة سيح شعيب جنوباً، ومن الجسر الخامس على شارع الإمارات شرقاً حتى الساحل البحري غرباً، الأمر الذي يعكس حجم المسؤوليات الأمنية والتشغيلية التي يضطلع بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستمع معاليه إلى شرح حول آليات العمل في أقسام المركز المختلفة، والتي تشمل المناوبة العامة، والتسجيل الجنائي، والتسجيل المروري، وإسعاد المتعاملين، والتوقيف، إلى جانب الشعب والوحدات التخصصية التي تعمل وفق منظومة متكاملة لضمان سرعة الاستجابة، ورفع كفاءة الأداء، وتحقيق أعلى مستويات الجودة في الخدمات الأمنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واطلع معاليه كذلك على مؤشرات الأداء ونتائج المركز خلال عام 2025، وما تحقق من إنجازات في مختلف المجالات الأمنية والإدارية والخدمية، حيث بلغت نسبة الشعور بالأمان 98.6%، فيما وصلت نسبة الشعور بالأمان أثناء المشي ليلاً إلى 98.2%، وسجلت نسبة الثقة في مركز الشرطة القريب 99%، في حين بلغت نسبة سعادة المتعاملين 96.7%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحقق المركز 98.1% في نتائج المتسوق السري الحكومي، بينما وصلت السعادة الوظيفية إلى 95.6.%، كما سجل المركز 23 مشاركة في جوائز التميز المؤسسي، وقدم منتسبوه 83 اقتراحاً تطويرياً، وأنتجوا 19 مُصنفاً فكرياً، فيما بلغت نسبة الدعاوى الجزائية المحفوظة لعدم كفاية الأدلة 0%، وهو ما يعكس كفاءة الإجراءات وجودة عمل التحقيق بالمركز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استعرضت إدارة المركز إحصائيات المعاملات والشكاوى الجنائية خلال عام 2025، وآليات التعامل معها وفق أفضل الممارسات الشرطية، بما يضمن سرعة الإنجاز ودقة الإجراءات، إلى جانب الجهود المبذولة في تطوير الأداء الأمني، وتحسين تجربة المتعاملين، ورفع كفاءة الاستجابة للبلاغات، فضلاً عن نتائج نقاط التفتيش، وحجم المعاملات والخدمات التي قدمها المركز للمتعاملين، والجهود المبذولة لتعزيز جودة الخدمات ورفع كفاءة العمليات الشرطية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرضت إدارة المركز كذلك أبرز التحديات التي تواجهها منطقة الاختصاص، وفي مقدمتها اتساع الرقعة الجغرافية، والزيادة المستمرة في عدد السكان، وتسارع وتيرة المشاريع التنموية، إضافة إلى طرح الحلول التطويرية المقترحة، بما يسهم في تقديم خدمات نوعية للمتعاملين وتسهيل وصولهم إلى الخدمات، وتقليل زمن الانتظار، وتحسين تجربة المتعامل، وتعزيز كفاءة التشغيل والاستفادة المثلى من المساحات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ختام التفتيش، أشاد معالي الفريق عبد الله خليفة المري بالجهود المتميزة التي يبذلها منتسبو مركز شرطة جبل علي، مثمناً مستوى الأداء في التعامل مع البلاغات الأمنية والجنائية والمرورية، والحرص على تقديم خدمات شرطية احترافية تعزز ثقة المجتمع وترسخ الأمن والاستقرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معاليه أهمية الاستمرار على هذا النهج، والعمل بروح الفريق الواحد، وتعزيز التكامل بين مختلف الأقسام، والارتقاء المستمر بمستوى الأداء المؤسسي، مع التركيز على تطوير الخدمات، ورفع الجاهزية الأمنية، وتعزيز الشراكة مع مختلف الجهات الحكومية والخاصة، بما يدعم مستهدفات شرطة دبي في الريادة العالمية، ويواكب رؤية دبي في توفير مدينة أكثر أمناً وسعادة وجودة للحياة.</div></p>

عبدالله المري يتفقد مركز شرطة جبل علي

<p class='article-text'><div data-empty="false">توج تحدي القراءة العربي الطالب بهاء ميموني بطلاً لدورته العاشرة على مستوى الجمهورية التونسية بعد تصفيات شارك فيها 232865 طالباً وطالبة، مثلوا 3481 مدرسة وتحت إشراف 6535 مشرفاً ومشرفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء الإعلان عن فوز الطالب بهاء ميموني من الصف الخامس في المدرسة الابتدائية تاهنت التابعة لمنطقة بنزرت باللقب، خلال الحفل الختامي للدورة العاشرة الذي أقيم في تونس العاصمة بحضور سعادة الدكتورة إيمان أحمد السلامي سفيرة دولة الإمارات العربية المتحدة لدى الجمهورية التونسية، ومشاركة الدكتور فوزان الخالدي مدير إدارة البرامج والمبادرات في مؤسسة "مبادرات محمد بن راشد آل مكتوم العالمية"، وعدد من ممثلي وزارة التربية في الجمهورية التونسية، والقائمين على مبادرة تحدي القراءة العربي، والمهتمين بالشأن التعليمي والثقافي، كما حظي الحفل بمتابعة واسعة من قبل الأسرة التعليمية في الجمهورية التونسية وأولياء أمور الطلبة المشاركين في تصفيات الدورة العاشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد الحفل، الإعلان عن فوز منير الفريجي من منطقة سليانة بلقب "المشرف المتميز"، ونالت مدرسة سيدي عامر من منطقة سليانة لقب "المدرسة المتميزة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي فئة أصحاب الهمم، التي شارك فيها 109 طلاب وطالبات، أحرزت الطالبة روان عشبولي من الصف التاسع في المدرسة الإعدادية شارع بورقيبة بنزرت التابعة لمنطقة بنزرت، المركز الأول في هذه الفئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصعد إلى التصفيات النهائية على مستوى الجمهورية التونسية عشرة طلاب وطالبات، وضمت قائمة المتنافسين على اللقب إضافة إلى بهاء ميموني كلاً من: عبد الهادي أديب من الصف التاسع في المدرسة الإعدادية منزل النور التابعة لمنطقة المنستير، وبلقيس فزعي من الصف السادس في المدرسة الابتدائية شارع بورقيبة غار الدماء (جندوبة)، وآيات القيطوني من الصف السادس في المدرسة الابتدائية نهج نابل (سليانة)، وإسلام ماجول من الصف العاشر في المعهد النموذجي (سليانة)، وفريدة الطريفي من الصف الأول ثانوي في المعهد النموذجي في بنزرت (بنزرت)، ورؤى حرابي من الصف الثاني ثانوي في المعهد النموذجي بمدنين (مدنين)، وسيرين بنهمّال من الصف الثامن في المدرسة الإعدادية النموذجية (سليانة)، وتسنيم بنقاجي من الصف الثاني ثانوي في معهد بورقيبة النموذجي (تونس 1)، ونور الإسلام فرحاتي من الصف الثالث ثانوي في معهد الطاهر بن عاشور نفزة (باجة).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي نور الدين النوري وزير التربية في الجمهورية التونسية: يمثل هذا الموعد السنوي فرصة للاحتفاء بالكتاب وبالقراء من أبنائنا، ومناسبة لتشجيع الأجيال الجديدة على الانفتاح على المعرفة وتنمية علاقتها باللغة والقراءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: بلغت مشاركة تونس في هذه الدورة أكثر من 232 ألف تلميذ وتلميذة، وهو إقبال يعكس انخراطاً حقيقياً من التلاميذ في هذا المشروع، ورغبة في تنمية الذات عبر القراءة بمصادرها المتنوعة، وتمثل هذه المشاركة الواسعة مؤشراً مشجعاً على أن أجيالنا تولي القراءة أهمية متزايدة، وتدرك أنها من الروافد الأساسية لتحسين جودة التعليم، وقد جعلت وزارة التربية من القراءة رافعة استراتيجية لتحسين التعلم داخل المدرسة العمومية، لقناعتنا بأن هذا النشاط يمثل مدخلاً أساسياً لبناء الإنسان وتنمية رأس المال البشري، ووسيلة لتطوير مهارات الفهم والتحليل والنقد لدى تلاميذنا، وهو ما يندرج ضمن التزامنا المتواصل بمعالجة قضايا النهوض بالمنظومة التربوية، وتمكين أجيالنا من فكر حر ومهارات قادرة على مواكبة عالم متغير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع معاليه: وإذ أهنئ الفائزين في مختلف فئات هذا التحدي على مستوى الجمهورية، فإنني أعتز بما يعكسه هذا الإقبال المتزايد من نجاح العمل الذي قاده مختلف مكونات الأسرة التربوية، بفضل تضافر جهود المشرفين والمديرين، ودعم أولياء الأمور الذين آمنوا بأن الكتاب استثمار مهم في مستقبل أبنائهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن تحدي القراءة العربي يأتي ضمن مسار عربي مشترك حول الكلمة والمعرفة، تشارك فيه المدرسة التونسية بكامل الوعي والمسؤولية، مساهمة برؤيتها الخاصة وتجربتها التربوية المتراكمة، إلى جانب الجهات المنظمة له، وفي مقدمتها مؤسسة "مبادرات محمد بن راشد آل مكتوم العالمية"، وستواصل تونس تعزيز حضورها في مثل هذه المبادرات الداعمة للحراك الثقافي العربي، ونحن واثقون بأن هؤلاء التلاميذ المتميزين سيكون لهم دور فاعل في مسار التنمية ببلادنا مستقبلا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الدكتور فوزان الخالدي: تأتي هذه الدورة من تحدي القراءة العربي لتتوج عقداً من الزمان نجحت فيه المبادرة بإحداث نهضة ثقافية شاملة ونوعية، لتصبح بوصلة لبناء أجيال تمتلك المعرفة وناصية اللغة العربية وأدوات التفكير الناقد، نحن فخورون بما حققته المبادرة على مدى عشر دورات من رفع مستوى التنافس بروح عالية، وهو ما يترجم رؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي "رعاه الله" في تمكين الإنسان والنهوض بالعقول لصناعة المستقبل الأفضل لعالمنا العربي بالإرادة والعلم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشاد الدكتور فوزان الخالدي بهذه المحطة الاستثنائية من مسيرة تحدي القراءة العربي في تونس التي شهدت ارتفاعاً في أعداد المشاركين في التصفيات، والمستوى الذي واصل طلاب تونس من خلاله تقديم نموذج ملهم في التميز المعرفي والشغف بالقراءة، ما يؤكد أن الاستثمار في القراءة هو أقصر الطرق نحو بناء مجتمعات المعرفة المستدامة التي ننشدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: نبارك للبطل المتوج، ولأصحاب المراكز الأولى في فئات تحدي القراءة العربي، وذوي الطلبة المشاركين، ونشكر وزارة التربية التونسية، وجميع الجهات والكوادر التعليمية لما بذلته من جهود خلال تصفيات الدورة العاشرة، ونحن ملتزمون بمواصلة هذا الطريق، وتوسيع آفاق المبادرة لضمان وصولها إلى كل طالب عربي، مؤمنين بأن كل كتاب يقرؤه طالب اليوم هو حجر زاوية في صرح مستقبل عربي أكثر إشراقاً، وازدهاراً، وانفتاحاً على العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل تحدي القراءة العربي إنجازاً غير مسبوق، بوصول أعداد المشاركين في تصفيات دورته العاشرة إلى 40286428 طالباً وطالبة من 60 دولة، بينهم 74062 طالباً وطالبة من أصحاب الهمم، بزيادة قدرها 24% عن الدورة التاسعة التي شهدت مشاركة 32.231 مليون طالب وطالبة من 50 دولة حول العالم، كما سجلت الدورة العاشرة مشاركة 138426 مدرسة، و161507 مشرفين ومشرفات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويهدف تحدي القراءة العربي، الذي أطلقه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي "رعاه الله"، في العام 2015 كأكبر مسابقة ومشروع قراءة على مستوى العالم، إلى تعزيز أهمية القراءة لدى الطلبة المشاركين على مستوى الوطن العربي والعالم، وتطوير آليات الاستيعاب والتعبير عن الذات بلغة عربية سليمة، وتحبيب الشباب العربي بلغة الضاد، وتشجيعهم على استخدامها في تعاملاتهم اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويسعى التحدي الذي تنظمه مؤسسة "مبادرات محمد بن راشد آل مكتوم العالمية"، إلى ترسيخ حب المعرفة والقراءة والاطلاع لدى الأجيال الجديدة وتزويدهم بالمعرفة الضرورية، للمساهمة في بناء مستقبل أفضل وصقل قدراتهم وشخصياتهم، كما يهدف التحدي إلى بناء المنظومة القيمية للنشء من خلال اطلاعهم على قيم وعادات ومعتقدات الثقافات الأخرى.</div></p>

تحدي القراءة العربي يتوج بهاء ميموني بطلاً لدورته العاشرة في تونس

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت تقارير دولية متخصصة أن القطاع العقاري في دولة الإمارات يشهد إنجازات غير مسبوقة، مشيرة إلى أن الإمارات لا تبني مجرد مشاريع عقارية، بل تشيّد مدناً مرنة، ووجهات عالمية، وقيماً مستدامة على المدى الطويل. </div></p><p class='article-text'>وتستند التقارير إلى بيانات شركة الاستشارات العقارية Savills، التي كشفت أن خطط التطور المستقبلية تؤكد الثقة الكبيرة في السوق العقاري لدولة الإمارات.</p><p class='article-text'>مشيرة إلى أن دبي ستشهد تسليم نحو 65000 شقة سكنية و12500 فيلا بحلول نهاية عام 2026، في حين تعتزم العاصمة أبوظبي إنجاز أكثر من 7000 وحدة سكنية وفقاً لجدولها الزمني.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت التقارير أنه على الرغم من التوترات بين الولايات المتحدة وإيران منذ 28 فبراير الماضي، واصل المطورون العقاريون في الإمارات ضخ استثمارات بمليارات الدراهم، مراهنين بقوة على مستقبل القطاع العقاري في الدولة.</div></p><p class='article-text'>ففي الأشهر القليلة الماضية، أعلن المطورون عن إطلاق أو إنجاز مشاريع وعمليات استحواذ تجاوزت قيمتها الإجمالية حاجز الـ 63.5 مليار دولار ما يعادل 233 مليار درهم، شملت إمارتي دبي وأبوظبي، بالإضافة إلى الممر التنموي سريع النمو الذي يربط بينهما.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس التدفق المستمر لرؤوس الأموال ثقة عميقة في المؤشرات الاقتصادية الأساسية ودائمة الأثر لدولة الإمارات، حيث تتوافق الاستثمارات العقارية مع الجهود الحكومية الأوسع الرامية إلى توسيع البنية التحتية، وزيادة الطاقة الاستيعابية لقطاع الطيران.</div></p><p class='article-text'>وتعزيز شبكات السياحة والخدمات اللوجستية. ونتيجة لذلك، يركز المطورون استثماراتهم بشكل متزايد على المناطق المحيطة بنخلة جبل علي، ومطار آل مكتوم الدولي، ومنطقتي غنتوت وجزيرة الريم، مراهنين على أن النمو السكاني، وتدفق الاستثمارات الأجنبية، والتنويع الاقتصادي عوامل ستضمن استدامة الطلب في المستقبل.</p><h2>مؤشرات قوية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي الطفرة الاستثمارية مدعومة بمؤشرات أساسية قوية يواصل السوق العقاري تسجيلها في الدولة؛ ووفقاً لبيانات شركة الاستشارات العقارية Savills، في دبي، تم تسليم أكثر من 10 آلاف شقة سكنية للربع الثاني على التوالي، في حين واصل الطلب على المساحات المكتبية من الفئة الأولى تفوقه على حجم المعروض في مناطق الأعمال الحيوية. </div></p><p class='article-text'>وسجلت العاصمة أبوظبي نحو 7800 صفقة سكنية خلال الربع الأول من عام 2026، بينما تخطت معدلات الإشغال في المباني المكتبية الفاخرة (الدرجة الممتازة) نسبة الـ 95%.</p><h2>نمو استثنائي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تُظهر البيانات الرسمية الصادرة عن دائرة الأراضي والأملاك في دبي تسجيل صفقات بقيمة 68.6 مليار دولار، 252 مليار درهم، خلال الربع الأول من عام 2026، وهو ما يمثل نمواً بنسبة 31% على أساس سنوي، توزعت على أكثر من 60 ألف عملية تصرف عقاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما مركز أبوظبي العقاري، فقد رصد قفزة أكثر قوة؛ حيث بلغت قيمة التداولات 18 مليار دولار (66 مليار درهم ) مقارنة بـ 6.9 مليارات دولار ما يعادل 25.3 مليار درهم في الفترة ذاتها من العام السابق، محققة زيادة قياسية بلغت 160%، في حين تضاعف عدد الصفقات تقريباً ليصل إلى 13,518 صفقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولوضع هذه الأرقام في سياقها الأشمل، تشير حصيلة عام 2025 الكاملة الصادرة عن شركة Knight Frank إلى تسجيل 205,400 صفقة بقيمة إجمالية بلغت 544.2 مليار درهم، بارتفاع بلغت نسبته 25% على أساس سنوي، وهو ما يعد رقماً قياسياً غير مسبوق للقطاع.</div></p><h2>المشاريع الكبرى</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتسارع وتيرة إطلاق المشاريع العقارية الكبرى؛ حيث شهد شهر مارس الماضي إبرام أحدث الصفقات البارزة مع استحواذ شركة «امتياز للتطوير العقاري» على قطعة أرض استراتيجية في منطقة «وسط مدينة جبل علي» لتطوير مشروع متعدد الاستخدامات بقيمة تُقدر بنحو 544.5 مليون دولار ما يعادل 2 مليار درهم.</div></p><p class='article-text'>ما يمثل إضافة استثمارية ضخمة جديدة إلى قائمة متنامية من الصفقات العقارية الكبرى التي تم إنجازها بنجاح على الرغم من حالة عدم اليقين الإقليمية.</p><p class='article-text'>ويعكس هذا الاستحواذ الاهتمام المتزايد بممر النمو الجنوبي في دبي، وهو المحور الحيوي الذي يربط بين دبي مارينا، ومدينة إكسبو دبي، وميناء جبل علي، ونخلة جبل علي، ومطار آل مكتوم الدولي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي صفقة شركة «امتياز» امتداداً لسلسلة متواصلة من الاستثمارات المليارية الضخمة؛ ففي يونيو الماضي، كشفت شركة «إعمار العقارية» عن خطط طموحة لإطلاق منطقة رئيسية جديدة متكاملة بقيمة تطويرية تقديرية تبلغ 54.5 مليار دولار ما يعادل 200 مليار درهم.</div></p><p class='article-text'>وهي مخصصة لاستيعاب ما يقرب من 150 ألف نسمة وتمتد على مساحة تتجاوز 4.5 ملايين متر مربع، لتصبح واحداً من أضخم المشاريع الحضرية في دبي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ضاعفت شركة «أورا ديفلوبرز» في أبريل الماضي محفظة أراضيها في منطقة غنتوت باستحواذها على مساحة إضافية تبلغ 4.8 ملايين متر مربع من شركة «مدن القابضة»، ما يمهد الطريق لاستثمار ضخم تُقدر قيمته بنحو 8.2 مليارات دولار ما يعادل 30 مليار درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير شركة «Savills» إلى أن دبي تنتقل إلى مرحلة نمو أكثر نضجاً واستقراراً، مدعومة بمشاريع بنية تحتية ضخمة، وفي مقدمتها توسعة مطار آل مكتوم الدولي وتطوير الخط الأزرق لمترو دبي.</div></p><p class='article-text'>وبدلاً من الاعتماد الكلي على الارتفاع السريع في الأسعار، بات المطورون يستهدفون المواقع المرشحة للاستفادة من التحسينات طويلة الأجل في شبكات الربط والمواصلات، ومراكز التوظيف، والنمو السكاني المستمر.</p><h2>الصفقات الكبرى</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وخارج نطاق المشاريع العقارية الجديدة، يبدي المستثمرون اهتماماً ملموساً بالاستحواذ على الأصول العقارية الفريدة والأيقونية في السوق. وفي واحدة من أكبر صفقات الأصول الفردية التي شهدتها دبي في السنوات الأخيرة، استحوذت شركة «إيه إتش إس العقارية» على فندق «شانغريلا» الشهير الواقع على شارع الشيخ زايد، في صفقة بلغت قيمتها 299 مليون دولار ما يعادل 1.1 مليار درهم. </div></p><p class='article-text'>وفي تعليقه على هذه الصفقة، قال عباس سجواني، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة «إيه إتش إس العقارية»:</p><p class='article-text'>نحن لم نشترِ الفندق فقط؛ بل استحوذنا على موقع استراتيجي فريد ضمن ممر حيوي يشهد ندرة في المعروض، في وقت يتسم فيه الطلب بتنوع عالمي واسع.</p><h2>10</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">آلاف شقة سكنية تم تسليمها للربع الثاني على التوالي في دبي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خطط التطور المستقبلية تؤكد الثقة الكبيرة في السوق العقاري الإماراتي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المطورون يواصلون ضخ مليارات الدراهم ويراهنون بقوة على مستقبل القطاع</div></p>

التدفق المستمر لرؤوس الأموال يعكس الثقة في المؤشرات الاقتصادية للدولة

عقارات دبي.. تسليم 65000 شقة سكنية و12500 فيلا نهاية 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد تقرير صادر عن المجلس الوطني الاتحادي أن وزارة الطاقة والبنية التحتية حققت خلال عام 2025 عدداً من النتائج الإيجابية في قطاعي الإسكان والبنية التحتية من خلال إصدار 4040 قرار دعم سكنياً بقيمة بلغت نحو 2.92 مليار درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار التقرير الذي أصدره المجلس إثر موافقة على مشروع القانون الاتحادي في شأن اعتماد الحساب الختامي الموحد للاتحاد (البيانات المالية الموحدة) عن السنة المالية المنتهية في 2025/12/31 إلى أن وزارة الطاقة والبنية التحتية عملت على معالجة 95 % من طلبات الإسكان إلى جانب تحقيق برامجها، وبنسب تنفيذ تراوحت بين 97 إلى 100 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين المجلس الوطني الاتحادي أن الوزارة واصلت تنفيذ عدد من المبادرات والمشروعات الهادفة إلى تطوير البنية التحتية، ورفع كفاءة شبكة الطرق الاتحادية، ومن أبرزها مشروع تطوير شارع الإمارات بتكلفة 750 مليون درهم، بما يستهدف رفع الطاقة الاستيعابية وتحسين انسيابية الحركة المرورية وتقليل زمن الرحلة. </div></p><p class='article-text'>وأكد المجلس أهمية مواصلة التركيز على قطاعي الإسكان والبنية التحتية باعتبارهما من المرتكزات الداعمة لجودة الحياة والاستقرار الأسري والجاهزية الحضرية، ولا سيما في ظل النمو السكاني والتوسع العمراني والمتغيرات الاقتصادية المتسارعة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد المجلس على أن المحافظة على المكتسبات التي تحققت في قطاع الإسكان والبنية التحتية تتطلب مواصلة تطوير المشروعات والخدمات المرتبطة بهما، بما يعظم أثر الاستثمارات الحكومية على جودة الحياة والاستقرار الأسري وكفاءة التنقل، ويواكب النمو السكاني والتوسع العمراني ويعزز استدامة الجاهزية الحضرية للدولة.</div></p>

أصدرت 4040 قرار دعم بقيمة 2.92 مليار درهم

«الوطني»: «الطاقة» تنجز 95 % من طلبات الإسكان بتنفيذ 100 %

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتزم هيئة الطرق والمواصلات في دبي افتتاح أربعة خطوط حافلات عامة جديدة وإجراء تعديلات تطويرية على عدد من خطوط الحافلات الحالية اعتباراً من 17 يوليو الجاري، وذلك في إطار جهودها المستمرة لتعزيز كفاءة شبكة النقل الجماعي، وتحسين الربط بين المناطق السكنية والتجارية والخدمية، وتوفير حلول تنقّل أكثر مرونة وسهولة للمتعاملين. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي التعديلات ضمن المراجعة الدورية لشبكة الحافلات العامة، استناداً إلى دراسات الطلب على النقل وأنماط تنقّل الركاب، بهدف تعزيز التكامل بين مختلف وسائل النقل الجماعي، وتحسين مستوى الخدمة، وتوفير خيارات تنقّل أكثر كفاءة واستدامة لسكان دبي وزوارها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>وتشمل الخطوط الجديدة:</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•الخط 35: يربط بين المدينة العالمية وواحة دبي للسيليكون، بزمن تقاطر يبلغ 30 دقيقة خلال ساعات الذروة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•الخط 85: يربط بين القوز (بوابة الخيل) ومحطة مترو مدينة دبي للإنترنت، بزمن تقاطر يبلغ 20 دقيقة خلال ساعات الذروة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•الخط A37 :يعمل بين المدينة العالمية وبحيرة واحة دبي للسيليكون، بزمن تقاطر 30 دقيقة خلال ساعات الذروة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•الخط B37 :يعمل بين بحيرة واحة دبي للسيليكون والمدينة العالمية، بزمن تقاطر 30 دقيقة خلال ساعات الذروة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ستجري الهيئة مجموعة من التعديلات على عدد من الخطوط القائمة في التاريخ نفسه بهدف رفع كفاءة التشغيل وتحسين الربط مع شبكة المترو والحافلات المغذية، حيث سيجري تعديل مسار الخط 27 ليستخدم شارع المستقبل بدلاً من شارع الصكوك، مع إمكانية استخدام الخط 29 كبديل للركاب المتأثّرين بالتعديل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستشمل التعديلات كذلك الخطين 36A و 36B، حيث سيلغى جزء من مساريهما بين المدينة العالمية وواحة دبي للسيليكون، ويمكّن للركاب المتجهين إلى المدينة الأكاديمية وواحة دبي للسيليكون الاستفادة من الخطين الجديدين: 37A و37B .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار تعزيز التكامل مع شبكة المترو، سيتم تعديل مسار الخط 67 ليربط مع محطة حافلات عود ميثاء بدلاً من محطة حافلات الغبيبة، مع إمكانية استخدام الخط الأخضر لمترو دبي للوصول إلى منطقة بر دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما سَيُعَدّل الخط 84 بحيث تنتهي الخدمة عند موقف حافلات سوق التأمين (الجهة الجنوبية) بدلاً من مول الإمارات، ويمكّن للركاب التنقّل بين دبي مارينا والقوز عبر الخط الجديد 85.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيشهد الخط 88 تعديلاً مماثلاً، حيث أصبحت الخدمة تنتهي عند موقف حافلات مترو أون باسيف جهة الشمال بدلاً من شارع أم الشيف، بينما يمكّن للركاب المتجهين إلى مدينة دبي للإنترنت استخدام الخط 8.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما سيجري تعديل مسار الخطين 96 وX94  المتجهين إلى القوز ليصبح عبر شارع اليلايس/جبل علي بدلاً من طريق إكسبو، بما يسهم في تحسين كفاءة الرحلات وتسهيل الوصول إلى الوجهات المستهدفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يتعلق بخطوط الحافلات المغذية للمترو، سيتم تمديد مسار الخط F06 ليخدم منطقة ند شما، وتعديل مسار الخط F29 ليصل إلى أم الشيف بدلاً من أم سقيم 3، كما سيجري تمديد مسار الخط F36 ليخدم منطقة البرشاء جنوب الثانية، وتعديل مسار الخط F47 ليصل إلى مساكن موظفي المنطقة الصناعية بجبل علي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الخط F49، فلن يُعدّ يخدم منطقة باركو هايبر ماركت عند القدوم من محطة مترو دانوب، حيث يتوفّر للركاب خيارات متعددة يمكّن استخدامها كخطوط بديلة مثل 56 95A  وF47  وF53  للوصول إلى المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال ساعات الذروة المسائية، تم التعديل على مسار الخط C01 بين محطتي "تقاطع الشعلة 2" و"دناتا 2"، ضمن إجراءات تهدف إلى تحسين زمن الرحلات ورفع الكفاءة التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما سيجري تعديل مسار الخط X22 في اتجاه منطقة القصيص الصناعية، بحيث لا يخدم المواقف الواقعة داخل منطقة الخليج التجاري، وينطلق من موقف "حافلات مترو الخليج التجاري – جهة الجنوب 1" مباشرة إلى منطقة القصيص الصناعية 2 عبر شارع الشيخ زايد. ويمكن للركاب داخل منطقة الخليج التجاري استخدام الخطين البديلين F14  و F41</div></p>

تحسين الربط بين المناطق السكنية ومراكز الأعمال ودعم التنقل الجماعي عبر شبكة أكثر مرونة وكفاءة

طرق دبي تعزز كفاءة شبكة الحافلات بافتتاح 4 خطوط جديدة وتطوير 13 خطاً اعتباراً من 17 يوليو

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أن طرق الإمارة تشهد خلال شهر يوليو تحسينات مستمرة وأعمالاً تطويرية شاملة، بهدف تعزيز انسيابية التنقل وضمان سلاسة الرحلات إلى مختلف الوجهات.</div></p><p class='article-text'>وذلك من خلال تنفيذ وافتتاح أكثر من 10 مشاريع مرورية وتطويرية في عدد من المناطق الحيوية، ضمن خططها الرامية إلى مواكبة النمو العمراني والسكاني المتسارع، ورفع كفاءة شبكة الطرق والبنية التحتية، بما يعزز جودة الحياة، ويواكب مكانة دبي كواحدة من أفضل مدن العالم في قطاع النقل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الهيئة أن المشاريع الجاري تنفيذها تتوزع على عدد من المحاور والطرق الرئيسية، وتشمل تنفيذ تحسينات مرورية سريعة على شارع رأس الخور باتجاه شارع الخيل، بهدف رفع الطاقة الاستيعابية وتحسين انسيابية الحركة، إلى جانب تنفيذ تحسينات مرورية على شارع المرابع في منطقة القوز لتسهيل حركة الدخول والخروج وتقليل أوقات الانتظار.</div></p><p class='article-text'>بالإضافة إلى تنفيذ حركة «يمين حر» من شارع الثويمه إلى شارع الخدمة على شارع الشيخ زايد، بما يسهم في انسيابية الحركة وتقليل التداخلات المرورية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تتضمن الأعمال تحسينات مرورية على شارع لطيفة بنت حمدان، وتطوير تقاطع رأس الخور مع طريق دبي العين من خلال إضافة حارة مرورية جديدة لزيادة الطاقة الاستيعابية وتحسين حركة المركبات خلال ساعات الذروة.</div></p><p class='article-text'>فضلاً عن افتتاح مواقف المركبات الخاصة بمدرسة هورايزن الدولية في منطقة أم الشيف، بما يسهم في تنظيم حركة المركبات وتعزيز سلامة الطلبة وأولياء الأمور.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت المشاريع أيضاً افتتاح مواقف لاستراحة الشاحنات في مدينة هند، دعماً لقطاع النقل الثقيل وتوفير بيئة مناسبة لسائقي الشاحنات، إضافة إلى افتتاح مواقف سطحية جديدة في منطقة البرشاء 1 جنوب الأولى، لتلبية الطلب المتزايد على مواقف المركبات في المنطقة، فضلاً عن افتتاح الشارع الرابط بين شارع القدرة وشارع حصة بجوار موتور سيتي، الذي يسهم في تحسين الربط بين المناطق السكنية والطرق الرئيسية وتوفير مسارات بديلة للمركبات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار المشاريع الاستراتيجية، أعلنت الهيئة إرساء عقد مشروع تطوير محور شارع لطيفة بنت حمدان، الذي يعد من المشاريع المهمة الهادفة إلى رفع كفاءة الحركة المرورية وتعزيز الربط بين عدد من المحاور الحيوية، بما يدعم خطط دبي المستقبلية في تطوير شبكة الطرق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الهيئة إلى أنها واصلت خلال الشهر الماضي تنفيذ حزمة أخرى من المشاريع، حيث أنجزت أكثر من 6 مشاريع مرورية شملت تحسينات لمدخل مجلس ند الشبا، وتحسينات على تقاطع شارع المركز التجاري مع مراسي درايف.</div></p><p class='article-text'>وتوفير مسار إضافي باتجاه شارع المركز المالي، وتحسينات مرورية على تقاطع شارع المطار مع شارع الشيخ محمد بن زايد، إلى جانب افتتاح الشارع الرابط بين شارع الإمارات وشارع الشيخ زايد بن حمدان مقابل منطقتي المرابع العربية 3 وفيلانوفا، فضلاً عن افتتاح جسر جديد باتجاه دبي هاربر، بما يسهم في تعزيز انسيابية الحركة المرورية وخدمة المشاريع العمرانية والسياحية في تلك المناطق.</p>

10 مشاريع طرق جديدة في دبي خلال يوليو الجاري

<p class='article-text'><div data-empty="false">تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة بتسريع تنفيذ مشاريع البنية التحتية لشبكة الطرق ورفع طاقتها الاستيعابية، أرست هيئة الطرق والمواصلات في دبي، عقد مشروع تطوير شارع لطيفة بنت حمدان، بتكلفة ملياري درهم، لإنشاء محور مروري استراتيجي جديد بطول 12 كيلومتراً، يعزز الربط بين ستة من أهم الطرق الرئيسة في الإمارة، ويدعم انسيابية الحركة المرورية، ويواكب النمو العمراني والاقتصادي والسكاني الذي تشهده دبي.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/12/5258038.jpg" alt="الجسور تسهم في تقليص زمن الرحلة" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>الجسور تسهم في تقليص زمن الرحلة</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن المشروع تنفيذ سبعة جسور بطول 2300 متر، وثمانية أنفاق بطول 900 متر، بما يعزز كفاءة شبكة الطرق، ويرفع الطاقة الاستيعابية للمحور إلى نحو 16 ألف مركبة في الساعة بالاتجاهين.</div></p><p class='article-text'>فيما يُتوقع أن يتجاوز عدد الرحلات عليه 130 ألف رحلة يومياً، إلى جانب خفض زمن الرحلة بين شارع أم الشيف وشارع الإمارات من 33 دقيقة إلى 15 دقيقة، بنسبة 54 %، مع دعم المشاريع التطويرية الحالية والمستقبلية، وتعزيز جودة الحياة للسكان والزوار، على أن يُنجز المشروع نهاية عام 2028.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/12/5258036.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي مطر الطاير المدير العام، رئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، أن ما تشهده دبي من مشاريع نوعية في قطاع البنية التحتية، يجسد رؤية القيادة الرشيدة، التي جعلت الاستثمار في شبكة الطرق والمواصلات استثماراً في مستقبل الإمارة واقتصادها وتنافسيتها.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن تطوير شبكة الطرق يمثل أحد المرتكزات الرئيسة لمواكبة النمو الحضري والاقتصادي المتسارع، ودعم استدامة التنمية، وتعزيز جاذبية دبي للاستثمار، وترسيخ مكانتها المدينة الأفضل في العالم للعيش والعمل والزيارة.</p><h2>محور استراتيجي جديد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي الطاير: «اعتمدت دبي نهجاً استباقياً في تطوير البنية التحتية، يقوم على تنفيذ مشاريع نوعية تسبق متطلبات النمو، بما يضمن جاهزية شبكة الطرق لاستيعاب التوسع العمراني والسكاني والاقتصادي الذي تشهده الإمارة».</div></p><p class='article-text'>مؤكداً أن الهيئة تواصل تنفيذ مشاريع استراتيجية تسهم في تعزيز الترابط بين مختلف المناطق، ورفع كفاءة الحركة المرورية، وتحقيق انسيابية أكبر للتنقل، بما ينعكس إيجاباً على جودة الحياة، ويدعم مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية D33، وخطة دبي الحضرية 2040، الرامية إلى ترسيخ ريادة دبي نموذجاً عالمياً في التنمية الحضرية المستدامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معاليه: «يأتي تنفيذ مشروع تطوير محور لطيفة بنت حمدان، في إطار جهود الهيئة لدعم محاور الطرق الاستراتيجية التي تشهد ارتفاعاً في الكثافات المرورية، مثل شارع الخيل، وشارع دبي ـ العين، وشارع أم سقيم، وشارع الشيخ محمد بن زايد، بما يسهم في توزيع الحركة المرورية وإدارة الطلب، كما يهدف المحور الجديد إلى خدمة المشاريع التطويرية، وتوفير مداخل ومخارج تسهل الوصول إليها، وتعزز تنافسيتها الاقتصادية».</div></p><p class='article-text'>وأشار إلى أن شارع لطيفة بنت حمدان يشكل محوراً استراتيجياً جديداً، يعزز التكامل بين شبكة الطرق الرئيسة، ويوفر بنية تحتية متقدمة، تخدم المشاريع العمرانية الحالية والمستقبلية، وترفع كفاءة الربط بين شرق وغرب الإمارة، بما يدعم النمو الاقتصادي، ويسهل حركة السكان والزوار، ويعزز القدرة الاستيعابية لشبكة الطرق، وفق أعلى المعايير العالمية.</p><h2>تعزيز الربط</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد شارع لطيفة بنت حمدان أحد أهم المشاريع الاستراتيجية التي تنفذها الهيئة لتعزيز الربط بين محاور الطرق الرئيسة في إمارة دبي، إذ يمتد بطول 12 كيلومتراً، ويربط شارع الشيخ زايد، وشارع الخيل، وشارع الميدان، وشارع الشيخ محمد بن زايد، وشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، وشارع الإمارات، ليشكل محوراً مرورياً متكاملاً، يرفع الطاقة الاستيعابية لمحاور شرق ـ غرب في الإمارة بنسبة 12 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويخدم المحور الجديد نحو 650 ألف نسمة من السكان والزوار، إضافة إلى العديد من المناطق السكنية والتطويرية الحالية والمستقبلية، من أبرزها: ند الشبا، والبراري، ودبي هيلز، وديستريكت ون، وحدائق محمد بن راشد، والأساطير السكنية، ومجان، والقرية العالمية، إلى جانب المناطق السكنية والتجارية والصناعية الواقعة على امتداد شارع لطيفة وشارع الميدان، والمناطق الواقعة بين شارعي الخيل والإمارات.</div></p><h2>مكونات المشروع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن المشروع توسعة شارع لطيفة بنت حمدان إلى أربعة مسارات في كل اتجاه، وإنشاء منظومة متكاملة من التقاطعات الحرة متعددة المستويات، والجسور والمنحدرات الالتفافية التي توفر جميع الحركات المرورية.</div></p><p class='article-text'>حيث يشمل تنفيذ سبعة جسور بطول 2300 متر، وثمانية أنفاق بطول 900 متر، إلى جانب إنشاء طريق جديد يربط شارع الخيل بامتداد شارع لطيفة بنت حمدان، وتطوير أجزاء من شارع الميدان، وإنشاء تقاطع جديد، يخدم المشاريع التطويرية في المنطقة، بما يعزز انسيابية الحركة، ويرفع كفاءة شبكة الطرق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يشمل المشروع تنفيذ مسارات للدراجات الهوائية بطول 12.5 كيلومتراً، وربطها بالشبكة القائمة، لتشكيل مسار متكامل، يمتد من مدينة القدرة إلى منطقة جميرا، بما يدعم منظومة التنقل المستدام، ويعزز خيارات التنقل في الإمارة.</div></p><h2>فوائد مرورية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوفر المشروع نقلة نوعية في كفاءة الحركة المرورية، إذ تبلغ طاقته الاستيعابية نحو 16 ألف مركبة في الساعة بالاتجاهين، فيما يُتوقع أن يتجاوز عدد الرحلات عليه 130 ألف رحلة يومياً، كما يسهم في رفع الطاقة الاستيعابية لشبكة الطرق بشكل عام، والمحاور الرئيسة المحيطة بشكل خاص.</div></p><p class='article-text'>وفي مقدمها شارع الخيل، وشارع الشيخ محمد بن زايد، وشارع دبي ـ العين، وشارع أم سقيم، إلى جانب تحسين مستويات الخدمة، وتعزيز انسيابية الحركة المرورية، وخفض زمن الرحلة بين شارع أم الشيف وشارع الإمارات من 33 دقيقة إلى 15 دقيقة، بنسبة 54 %.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يسهم المشروع في رفع مستوى السلامة المرورية من خلال التقاطعات متعددة المستويات، وتعزيز الربط بين المحاور الرئيسة، ودعم التنمية العمرانية والمشاريع التطويرية المستقبلية.</div></p><h2>مرحلة منجزة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجدر الإشارة إلى أن الهيئة نفذت خلال الفترة السابقة مشروع تطوير الجزء الغربي من شارع لطيفة بنت حمدان، ضمن مشروع تطوير شارعي لطيفة بنت حمدان وأم الشيف، الذي شكل نقلة نوعية في تحسين الربط بين منطقة جميرا وشارع الخيل والطرق الموازية، من خلال تنفيذ شبكة متكاملة من الجسور متعددة المستويات، أسهمت في توفير حركة مرورية حرة.</div></p><p class='article-text'>وتحسين انسيابية الحركة، وخفض زمن الرحلة من شارع الشيخ زايد إلى شارع الخيل من 12 دقيقة إلى أربع دقائق، إلى جانب تسهيل حركة الشاحنات من وإلى منطقة القوز الصناعية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أسهم المشروع السابق في تعزيز التنمية العمرانية والاقتصادية في المناطق التي يخدمها، وربط عدد من المشاريع التطويرية والمناطق السكنية بشبكة الطرق الرئيسة، ليستكمل المشروع الحالي تطوير هذا المحور الحيوي.</div></p><p class='article-text'>ويعزز مكانته بوصفه أحد أهم المحاور الاستراتيجية في إمارة دبي، ضمن رؤية متكاملة تتبناها هيئة الطرق والمواصلات، لتطوير شبكة طرق عالمية المستوى تستوعب النمو المستقبلي، وتدعم الاقتصاد، وترتقي بجودة الحياة، وتعزز ريادة دبي في البنية التحتية والتنقل المستدام.</p><h2>مطر الطاير:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تطوير الطرق استثمار في مستقبل دبي وتنافسيتها</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإمارة تطور شبكة طرقها استباقياً لمواكبة النمو</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">محور لطيفة بنت حمدان يعزز تكامل شبكة الطرق الرئيسة</div></p><h2>12</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كيلومتراً طول المحور المروري</div></p><h2>16</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ألف مركبة الطاقة الاستيعابية في الساعة بالاتجاهين</div></p><h2>7</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">جسور و8 أنفاق تربط 6 طرق رئيس</div></p>

«هيئة الطرق» ترسي عقد المشروع.. والإنجاز نهاية 2028

مليارا درهم لتطوير شارع لطيفة بنت حمدان في دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">افتتح مصرف عجمان مكتباً جديداً في دبي، في خطوة تعزز حضوره المؤسسي وتوسع نطاق خدماته المصرفية المقدمة لمتعاملي الشركات والمؤسسات، ضمن استراتيجيته الرامية إلى ترسيخ وجوده في أبرز المراكز الاقتصادية في دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وافتتح المكتب مصطفى الخلفاوي، الرئيس التنفيذي لمصرف عجمان، بحضور أعضاء الإدارة العليا للمصرف، خلال حفل رسمي في المكتب الجديد في مبنى رقم (3) بمجمع إعمار للأعمال على شارع الشيخ زايد، في أحد أبرز المراكز التجارية في دبي، بما يوفر سهولة الوصول للعملاء وقرباً من مجتمع الأعمال في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مصطفى الخلفاوي، الرئيس التنفيذي لمصرف عجمان: «يعكس افتتاح مكتبنا الجديد في دبي تركيزنا المستمر على تعزيز حضورنا المؤسسي والارتقاء بالخدمات التي نقدمها لعملائنا، واستمرار تطور بيئة الأعمال، نلتزم بتوفير حلول مصرفية تتسم بالكفاءة والمرونة، وتواكب احتياجات الشركات والمؤسسات».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي افتتاح المكتب الجديد دعماً لاستراتيجية المصرف الهادفة إلى تعزيز حضوره في المواقع الاقتصادية الحيوية، وتمكينه من تقديم خدمات أكثر سرعة وكفاءة واستجابة لاحتياجات الشركات والمؤسسات، كما صُمم المكتب لتقديم خدمات مصرفية متخصصة لقطاع الأعمال، وتوفير بيئة تتيح تقديم حلول مالية مصممة وفق متطلبات مختلف القطاعات، بما يعزز تجربة العملاء ويقوي علاقاته مع شركائه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد افتتاح المكتب الجديد جزءاً من استراتيجية النمو الشاملة لمصرف عجمان، الهادفة إلى توسيع نطاق عملياته، وتعميق علاقاته مع العملاء، ودعم الاقتصاد الوطني من خلال تقديم خدمات مصرفية تلبي متطلبات السوق وتواكب تطلعات قطاع الأعمال.</div></p>

مصرف عجمان يعزز حضوره المؤسسي بافتتاح مكتب جديد في دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد العاصمة الفرنسية باريس لفرض إجراءات أمنية غير مسبوقة بالتزامن مع مواجهة فرنسا والمغرب في ربع نهائي كأس العالم 2026، في ظل مخاوف السلطات من اندلاع اضطرابات وأعمال شغب عقب المباراة، سواء احتفالاً أم احتجاجاً على نتيجتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت صحيفة «لو باريزيان» أن مديرية شرطة باريس أعدت خطة أمنية موسعة تشمل نشر قوات إضافية واستخدام طائرات مسيّرة لمراقبة الأوضاع في الشوارع، بهدف ضمان مرور الأمسية الكروية دون حوادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصدرت محافظة شرطة باريس قراراً يسمح بتشغيل طائرات مسيرة فوق العاصمة اعتباراً من مساء اليوم، لمراقبة التجمعات الجماهيرية والتدخل السريع في حال وقوع أي اضطرابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما قررت السلطات حظر استخدام الألعاب النارية والمواد القابلة للاشتعال طوال فترة المباراة، مع بدء تطبيق الإجراءات الأمنية قبل ساعات من انطلاق اللقاء المقرر عند منتصف ليل الخميس بتوقيت الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد السلطات الفرنسية في خطتها الأمنية على التجربة السابقة خلال نصف نهائي كأس العالم 2022 بين فرنسا والمغرب، عندما شهدت مدن فرنسية عدة أعمال شغب واسعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأسفرت تلك الأحداث عن توقيف أكثر من 266 شخصاً في مختلف أنحاء فرنسا، بينهم 167 شخصاً في باريس وحدها، عقب فوز المنتخب الفرنسي وتأهله إلى النهائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيكون شارع الشانزليزيه، الذي شهد أعمال عنف خلال احتفالات باريس سان جيرمان بلقب دوري أبطال أوروبا، تحت رقابة أمنية مكثفة طوال الليل، واتخذ عدد من أصحاب المتاجر إجراءات احترازية عبر تغطية واجهات محالهم بألواح خشبية لحمايتها من أي أعمال تخريب أو نهب محتملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتقليل التجمعات في محيط الشانزليزيه، قررت السلطات إغلاق عدد من محطات مترو باريس، أبرزها المحطات الواقعة على الخط السادس بين شارل ديغول – إيتوال وتروكاديرو طوال الليل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما سيتم إغلاق محطات أخرى بهدف الحد من تدفق الجماهير إلى المنطقة قبل المباراة وبعدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكتسب المباراة حساسية خاصة نظراً إلى الحجم الكبير للجالية المغربية في فرنسا، وتشير بيانات الحكومة الفرنسية إلى أن منطقة باريس الكبرى تضم نحو 300 ألف من أصول مغربية، بينما يبلغ عدد المغاربة أو الفرنسيين من أصول مغربية في مختلف أنحاء البلاد نحو 2.2 مليون نسمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا السبب، صنفت محافظة باريس المواجهة على أنها «عالية الخطورة»، ما استدعى اعتماد خطة أمنية استثنائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت محافظة شرطة باريس في بيانها أن الإجراءات جاءت نظراً للطابع الحساس لمباريات ربع نهائي كأس العالم، وخصوصاً لقاء فرنسا والمغرب، الذي يتوقع أن يستقطب تجمعات جماهيرية كبيرة في العاصمة وضواحيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف البيان أن السلطات أخذت في الاعتبار أعمال العنف التي شهدتها باريس خلال مباريات باريس سان جيرمان في نصف نهائي ونهائي دوري أبطال أوروبا، إلى جانب السوابق المرتبطة بالمراحل الإقصائية للبطولات الكبرى، مؤكدة أن الهدف من هذه التدابير هو الحفاظ على الأمن العام وضمان إقامة الاحتفالات الرياضية في أجواء آمنة.</div></p>

إجراءات أمنية غير مسبوقة في باريس قبل مباراة فرنسا والمغرب

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل دبي ترسيخ موقعها واحدة من أبرز الوجهات العالمية للعقارات الفاخرة والسياحة التجريبية، مع إطلاق مشاريع نوعية ومهرجانات مبتكرة، تعكس تنوعها الثقافي وقدرتها على استقطاب الزوار والمقيمين من مختلف أنحاء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق أطلقت شركة «ذا هارت أوف يوروب» برنامج «الصيف الأوروبي» في منتجعي «فوكو دبي نيس» و«فوكو دبي موناكو»، ضمن مشروعها في جزر العالم، مقدمة تجربة سياحية متكاملة، تستحضر أجواء أشهر المدن الأوروبية داخل دبي، في خطوة تستهدف تعزيز السياحة الداخلية، واستقطاب المقيمين الباحثين عن بدائل للعطلات الخارجية، خلال موسم الصيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي إطلاق البرنامج في وقت تشهد فيه دولة الإمارات درجات حرارة مرتفعة، خلال أشهر الصيف، فيما يتيح المشروع للزوار أجواء أوروبية معتدلة، بفضل «شارع المطر» المكيف، الذي يحافظ على درجة حرارة ثابتة، تبلغ 27 درجة مئوية، ويوفر تجربة ترفيهية فريدة، تجمع بين الأجواء المناخية المعتدلة والأنشطة الثقافية والفنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس البرنامج تحولاً في أنماط السفر لدى المقيمين، مع ارتفاع تكاليف السفر إلى أوروبا، وزيادة أسعار تذاكر الطيران، وتأخر إصدار التأشيرات، إضافة إلى موجات الحر، التي تشهدها دول أوروبية عدة هذا الصيف، ما دفع شريحة متزايدة من المسافرين إلى تفضيل خيارات العطلات المحلية الفاخرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت باريسا سيف، الشريك الإداري في مجموعة كليندينست، إن مشروع «ذا هارت أوف يوروب» يمثل أكثر من مجرد منتجع سياحي، بل يعد وجهة متكاملة صُممت لتلبية الطلب المتزايد على تجارب الإقامة الفاخرة داخل الإمارات، من خلال الجمع بين الضيافة الراقية والفعاليات الثقافية والترفيهية المستوحاة من نمط الحياة الأوروبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أن المشروع يستجيب للتغيرات التي يشهدها سوق السفر، مع تزايد الإقبال على العطلات المحلية، مشيرة إلى أن برنامج «الصيف الأوروبي» يمنح الضيوف تجربة تحاكي الأجواء الأوروبية المعتدلة دون الحاجة إلى السفر خارج الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمتد البرنامج من يونيو حتى سبتمبر 2026، ويتضمن سلسلة من المهرجانات المستوحاة من أشهر المدن الأوروبية، حيث انطلقت الفعاليات بمهرجان بورتوفينو الإيطالي، فيما تستضيف الجزيرة خلال يوليو فعاليات «إنها حياة رائعة» التي تجمع الموسيقى الكلاسيكية والعروض الفنية والأنشطة البحرية المستوحاة من الريفيرا الفرنسية والإيطالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم الفعاليات عروضاً موسيقية حية، وتجارب «الأبيريتيفو» الإيطالية، ولوحات استعراضية مستوحاة من أيقونات السينما الكلاسيكية، إلى جانب أمسيات فنية تعكس ثقافة «لا دولتشي فيتا» الإيطالية وفنون التصميم الأوروبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أغسطس، ينتقل البرنامج إلى أجواء إيبيزا الإسبانية من خلال عروض غروب الشمس والترفيه المعاصر، بينما يحتفي سبتمبر بمدينة ماربيا عبر عروض الفلامنكو والثقافة الأندلسية، قبل اختتام الموسم بفعاليات «وداعاً صيف.. مرحباً خريف».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت باريسا سيف أن الموقع الجغرافي للجزر يوفر مناخاً أكثر اعتدالاً مقارنة بالبر الرئيسي، إلى جانب شارع المطر المكيف الذي يمنح الزوار تجربة استثنائية للهروب من حرارة الصيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جهته، أوضح رودولفو دياز أوترا، المدير الفني لشركة «نيو آرت إيفنتس» الإيطالية، أن البرنامج يعتمد على مفهوم السرد الفني المتكامل، بحيث تصبح كل فعالية جزءاً من تجربة متصلة تعكس ثقافات المدن الأوروبية، وتحوّل الترفيه إلى عنصر أساسي في هوية الوجهة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر التجربة على المهرجانات، إذ يقدم المشروع مجموعة من الفعاليات اليومية، تشمل عروض الإفطار في شارع المطر، وعروض غروب الشمس، وتجربة «حورية البحر»، وعروض العشاء المسرحية، إضافة إلى احتفال «توناريا» المستوحى من تقاليد البحر المتوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد «ذا هارت أوف يوروب» أحد أكبر مشاريع السياحة الفاخرة في دبي، باستثمارات تصل إلى 6 مليارات دولار (22 مليار درهم)، ويقع ضمن جزر العالم، ويضم ست جزر بطابع أوروبي، وأكثر من 5000 وحدة فندقية، ونحو 20 فندقاً ومنتجعاً، إلى جانب فلل وقصور شاطئية وتجارب إقامة تحت الماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يحتضن المشروع شارع المطر، الذي يعد الأول من نوعه في المنطقة، إضافة إلى أول معهد للشعاب المرجانية يركز على حماية النظام البيئي البحري وإعادة تأهيله، بما يعزز البعد البيئي والاستدامة في المشروع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس إطلاق برنامج «الصيف الأوروبي» توجه دبي نحو تطوير تجارب سياحية مبتكرة لا تعتمد فقط على البنية الفندقية الفاخرة، بل تمتد إلى صناعة تجارب ثقافية وترفيهية متكاملة، تدعم مكانة الإمارة كوجهة عالمية للسياحة الفاخرة والاقتصاد التجريبي، وتنسجم مع استراتيجيتها الرامية إلى تنويع المنتج السياحي وزيادة مساهمة القطاع في النمو الاقتصادي.</div></p>

نتائج البحث عن: شارع الإمارات